2023年，不少行业都感受到了“压力”，尤其是汽车行业。然而，就在2024年到来之际，各大新能源汽车品牌却纷纷公布了自己的销量数据。都说2023年环境不好，但销量都是实打实的。那么，新势力车企几家欢喜几家愁呢？
首先，最为引人注目的就是广汽埃安。2023年，广汽埃安交付量为48万辆，是新势力车企的No.1。12月，广汽埃安交付了4.6万辆新车，同比增长53%。毫无疑问，广汽埃安是传统车企转型的标杆。
排名第二的是理想汽车。2023年，理想汽车交付量为37.6万辆，是新势力车企的No.2。特别是12月，理想汽车交付了5万辆新车，同比增长137.1%。
紧随其后的是蔚来汽车。2023年，蔚来汽车交付量为16万辆，是新势力车企的No.3。12月，蔚来汽车交付了1.8万辆，同比增长13.9%。可见，无论是销量规模还是增长速度，蔚来都与理想汽车拉开了差距，且全年目标完成率仅为24.5万辆的65.3%。
位列第四的零跑汽车。2023年，零跑汽车交付量为14.4万辆，是新势力车企的No.4。12月，零跑汽车交付了1.86万辆，同比增长119%，仅次于理想和小鹏。不过，零跑汽车也未能达成年销20万辆的目标，期待2024年能大步向前。
位列第五的小鹏汽车。2023年，小鹏汽车交付量为14.4万辆，是新势力车企的No.5。12月，小鹏汽车交付了1.86万辆，同比增长78.1%。和零跑汽车一样，小鹏企业也未能完成年销20万辆的目标。
前5之外，深蓝汽车2023年交付了13.7万辆；哪吒汽车交付了12.7万辆；极氪汽车交付了11.87万辆，同比增长65%；AITO问界交付了9.4万辆；岚图汽车交付了5万辆。
回顾2023年，中国新能源汽车市场取得了耀眼的业绩。新势力中，理想一骑绝尘，蔚来、小鹏、零跑稳步向上。2024年已经到来，中国新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
最近，多家新势力车企发布新车，为2024年的攻坚战提前拉开了序幕。如预售价80万元起的蔚来ET9、售价46.98万元起的问界M9、售价20.99-29.99万元的极氪007，还有售价35.98万元起的小鹏首款MPV小鹏X9。
值得关注的是哪吒汽车。2023年，哪吒汽车仅交付了12.75万辆，同比下滑16.17%，是唯一大幅下滑的新势力车企。如此大的下滑幅度，预示着哪吒汽车并未“雪藏”销量，不知道2024年能否跟上节奏？
另外，12月28日小米汽车也正式官宣，现场披露五大核心技术，做媲美保时捷、特斯拉的Dream Car；首车小米SU7正式亮相，将于上半年正式开启交付。毫无疑问，小米汽车将对整个中国新能源汽车市场带来新一轮冲击。
编后语
2023年，新势力车企都取得了亮眼的成绩，划上了一个圆满的句号。2024年，新能源汽车市场将进入千万辆级时代，竞争也将愈发激烈。百年赛道无捷径，认认真真研究技术造好车，可能是唯一且长久的正道。
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