2023年有个词很火，叫“遥遥领先”。无数发布会上，“遥遥领先”频频刷屏。
纵观全球新能源汽车市场，比“遥遥领先”更领先的、不加定语的销量冠军，非比亚迪莫属。
那么，为何是比亚迪？24年能否“遥遥领先”？今天咱们以“理”服人，看看能不能让你心服口服。
2023年恰逢中国汽车工业发展70周年。这一年，新车频发、电进油退、价格战此起彼伏。
在这种市场背景下，谁能“遥遥领先”，客观上考验着车企的综合实力。
早在2023年3月，比亚迪董事长王传福就明确表示：“今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉，成为中国第一的汽车集团。”
如今看来，比亚迪真的做到了！2023年，比亚迪的销量突破300万辆，达到302.44万辆，绝对的“遥遥领先”，含金量非常高，不加定语的销量冠军。
还记得2021年，比亚迪全年的销售为74万辆。
2022年，比亚迪销量翻了两倍多，达到186万辆。
2023年，比亚迪再次刷新记录，302万辆的销量是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企。
横向来看，比亚迪223年一口气拿了4个销量冠军，分别是中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和全球新能源汽车市场销量冠军，连特斯拉都无法与其媲美。
时代真的变了！
从上世纪八十年代开放合资以来，经过了数十年的努力，中国不仅跃然成为世界第一大汽车市场，而且比亚迪代表中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，还成为首个进入世界销量前十的中国品牌，去年超越铃木成为全球第九。
有人会问，比亚迪凭什么狂卖302万辆，成为中国第一大车企、全球第九大车企？
没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力。
比亚迪的成功是长期努力的硕果，更是多品牌齐发力的结晶。
从品牌来看，王朝网、海洋网作为基本盘，销量稳中有升，全年共销售287.74万辆。
特别是比亚迪汉，月均销售近2万辆，还有比亚迪唐，月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万，就是中国汽车崛起的标杆之作。
在豪华车市场，腾势品牌已经初步取得成功，腾势D9成为中国市场全品类MPV销量冠军，腾势N7也跻身行业智能化第一梯队。
即便是百万级的仰望U8，12月销量也达到了1593辆，是名副其实的“国货之光”，打破了海外汽车品牌的垄断。
还有方程豹，首款车型豹5在其首个完整交付月销售了5086辆。
谁说比亚迪不能“越野”？豹5从造型到实力，让很多人眼前一亮，是一款天生强悍的越野SUV。
不难看出，2023年比亚迪狂卖302万辆，的确是“遥遥领先”的。
很多人都有这样的疑问，2024年比亚迪还能继续“遥遥领先”吗？
展望2024年，比亚迪旗下王朝网、海洋网、方程豹、仰望都会推出大量新车，继续保持强大的产品攻势，而且DM超级混动有望迭代升级，做到油耗更低、成本更低、性价比更高，销量有望再上新台阶。
值得一提的是，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。
这一成绩可能不是中国车企中最高的，但客观反映出其出口占比并不算高，只有7.9%左右，恰好是很好的发力点。
未来，比亚迪如果在国内和国际市场同时发力，双轮驱动下销量前景更佳。
特别是海外生产基地的投产，将助推比亚迪进击全球市场，继续“遥遥领先”。
编后语
中国的冠军，世界的冠军。302万辆、中国第一大汽车企业、全球第九大汽车集团，不仅是比亚迪的新里程碑，更是中国汽车产业崛起的号角。期待“国货”引领“国潮”，比亚迪再创辉煌！
