近日,有韩媒在报道中感叹,韩国造船业在2023年连续3年将世界第一的位置让给了中国。

不过,尽管2023年韩国造船订单减少了37%以上,但液化天然气(LNG)运输船等高价值船舶的比例却有所上升。

韩媒感叹:韩国造船业世界第一宝座连续3年被中国夺走  第1张

据英国造船和航运分析机构克拉克森研究公司(Clarkson Research)称,2023年全球造船订单总量为4149万CGT(修正总吨),比2022年减少18.7%。

其中,韩国的订单量为1001万CGT,比去年同期减少了37.6%。其全球市场份额为24%。中国以2446万CGT的订单量保持世界第一,占59%的份额。

截止到2020年,韩国造船订单量连续3年居世界首位,但自2021年以来,连续3年被中国占据首位。

韩媒分析称,这主要是由于来自中国客户的造船订单增加。此外,韩国造船业积压了大约4年的造船工程。去年,韩国三大造船企业的业绩有所下降,完成2023年订单目标的企业只有HD韩国造船海洋工程公司(KSOE)。

韩媒感叹:韩国造船业世界第一宝座连续3年被中国夺走  第2张

不过,对韩订单的质量有所改善,如韩国的LNG运输船市场占有率达到了80%,LNG运输船是高附加值船舶。去年,全球LNG船订单量为554万CGT,其中韩国的订单量为441万CGT,中国造船业占据了其余的大部分。

据悉,韩国造船业在积极争取甲醇动力集装箱船、液化二氧化碳运输船、氨运输船等环保船舶的订单。