11月22日，快科技报道，中国汽车流通协会官方发布信息，宣布《行业反垄断自律规约》已审议通过。这一举措将对汽车流通行业产生深远影响。规约中包含多项反垄断规定，其通过有望解决行业内部潜藏的不良竞争问题，并调整消费者与商家间的利益关系，值得各方高度关注。
规约反对行业横向垄断
在中国汽车流通领域，横向垄断问题长期存在。某些企业通过固定商品价格，削弱了市场的灵活性。《规约》中明确规定，禁止任何组织或参与横向垄断协议，诸如限制销售量、分割销售市场等行为均属禁止之列。此举彰显了行业致力于透明公正竞争的坚定意志。过去，一些小众品牌曾联手提高价格，这直接损害了广大消费者的利益。新规全面禁止此类行为，旨在营造一个更加公平的市场氛围。
横向垄断带来的负面影响是多维度的。首先，它剥夺了消费者选择商品或服务的自由。其次，这种现象使得众多合法经营的企业难以踏入该领域。此外，当某些企业结盟以限制新技术的采购等行为，它们将严重阻碍整个行业的创新与进步。
规约抵制纵向垄断
《规约》特别强调了对纵向垄断协议的抵制。在汽车领域，固定转售价格以及设定最低转售价格等措施，对经销商权益和市场活力造成了影响。过往，一些商家因上游企业在转售价格上的不合理限制而遭受困扰。随着新规的实施，此类问题有望得到缓解。经销商将能够根据市场状况灵活调整定价。
在更广阔的视角下，纵向垄断的限制对行业的持续发展构成了不利影响。某些新兴的销售模式可能因为纵向垄断的阻碍而难以实施，而消费者也可能因为经销商在定价策略上缺乏灵活性，而不得不支付额外的费用。
避免滥用市场支配地位
汽车行业部分企业存在滥用市场主导地位的现象。《规约》对搭售、附加不合理条件、差别待遇等行为作出了明确规定。以搭售为例，某些企业在消费者购车过程中，强制捆绑销售保险等附加产品，严重侵犯了消费者权益。
汽车销售高峰期，部分企业对客户实施了差异化对待，新规定的颁布旨在有效遏制这种现象。消费者与中小型经销商均能在更加公正的交易环境中进行业务往来。
规范投资并购活动
在汽车行业的投资并购领域，时常出现企业为了抢占先机而采取的“抢跑”行为。这些企业在进行并购活动时，若未严格遵循市场规则和相应的法律规范，可能会引发行业资源分配不均等问题。《规约》明确指出，企业必须依法进行投资并购。对于达到申报标准的经营者集中行为，企业需在实施前向国务院反垄断执法机构进行申报。
即便未达到申报门槛，一旦存在排除或限制竞争的效应，仍需进行申报。未申报的情况下，禁止实施集中行为。此举旨在通过源头管理，确保汽车行业的投资并购活动更加规范化、有序化。
维护消费者权益
新规的显著特点在于其主动保障消费者的权益。首要任务是确保消费者的知情权得到尊重，使消费者在购买汽车时能够充分了解产品信息。同时，消费者的选择权也得到了强化，避免了以往多种销售模式下可能出现的限制。此外，公平交易权同样受到了重视。
在汽车销售环节，涉及到的配置选择及售后服务等方面，均关乎消费者的公平交易权益。新出台的规定将为消费者在汽车交易过程中提供全面而细致的权利保障。
规约的意义重大
中国汽车流通协会颁布的《行业反垄断自律规约》具有重要价值。从宏观层面来看，该规约有助于推动汽车流通行业向规范化、健康化的方向发展。同时，它在维护和强化市场竞争秩序方面发挥着积极作用。此外，该规约还指导汽车流通行业加强反垄断合规性的建设。
该协议将对汽车流通领域的竞争格局产生深远影响，对业内每位参与者而言，既构成了限制，也提供了机遇。各位读者，您们是否相信这一协议能在汽车流通领域得到全面实施？敬请点赞、转发，并积极参与评论区讨论。
