今年，众多汽车制造商在其产品中加入了激光雷达技术，这一动向在业界引发了广泛讨论。特别是长安汽车，其计划采用的激光雷达数量尤为庞大。这一技术似乎正逐渐成为汽车行业的标准配置。同时，激光雷达价格的显著降低也成为公众关注的焦点。
激光雷达上车量大增
今年，众多汽车制造商纷纷对车载激光雷达表现出浓厚兴趣。以长安汽车为例，其计划购置150万个激光雷达，这一数字超过了2023年全国车载激光雷达总量的三倍。与去年同期相比，每月上车量更是增长了2至5倍。如此大规模的应用，无疑将对汽车产业的发展趋势产生显著影响。此现象亦反映出汽车制造商对激光雷达技术的肯定态度，认为该技术能为汽车增添更多功能和优势。
观察汽车行业，可见众多汽车制造商正陆续加入竞争。这主要是因为，在当前汽车技术发展的背景下，引入更多科技创新元素能够有效吸引顾客关注。例如，激光雷达技术的应用，已成为企业增强竞争实力的一个重要手段。
价格雪崩式下降
激光雷达的价格大幅下降。自2022年第三季度起，价格开始呈现断崖式下跌趋势。到了2023年底，其价格已从4万元降至6000元左右。今年，部分企业的产品价格甚至逼近千元。这一价格降幅令人咋舌。
价格降幅的产生源于多种因素。首先，市场竞争的加剧是一个关键因素，随着更多企业进入激光雷达市场，为了争夺市场份额，他们不得不降低售价以吸引潜在客户。此外，成本降低也为价格下调创造了条件。
成本控制谜底
邱纯潮，速腾聚创的90后首席执行官，指出激光雷达成本主要取决于设计（占比70%）和供应链（占比30%）。在设计层面，公司引入创新方法，将芯片研发与激光雷达设计相结合。
传统的独立架构涉及将部件堆积，导致难以统一规格。新型的芯片化设计能够对众多激光通道进行集中管理，并且实现了性能提升。例如，禾赛公司在1月份推出的AT512型号产品，借助芯片化技术，使车辆能够探测到400米外的物体，其探测距离是行业标准的两倍。
其他降本因素
需求提升促使规模效应显现，进而降低成本。通过激光雷达发射光线并捕捉障碍物反射，可依据时间差准确测定位置。随着需求量的扩大，光学部件和激光设备的生产成本得以分散。
一些激光雷达制造商追求大众化策略，将15至20万元的价格区间视为竞争焦点，因此致力于降低成本，以降低售价并拓宽市场份额。
面临的竞争形势
在智能驾驶领域，激光雷达并非唯一的视觉传感器。为了在成本上与纯视觉系统抗衡，激光雷达的价格需降至千元以下。尽管其价格已有显著下降，但在提升成本竞争力方面，仍需持续努力。
邱纯潮指出，他们在L2级自动驾驶技术方面已达到顶尖水平，短期内难以实现芯片化升级，除非针对不同使用环境进行调整。这一现状反映出，在技术提升与成本管控方面遭遇了阻碍。
未来发展的疑问
国内新能源汽车出口遭遇挑战，国内市场若趋近饱和，激光雷达企业能否坚持大众化策略尚不明朗。现阶段，激光雷达行业似乎发展势头强劲，然而，这些潜在风险对行业的未来发展构成了不容忽视的威胁。比如，若市场饱和，企业可能遭遇产能过剩、价格竞争加剧等问题。
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