12月24日，今日，一则关于孚能科技的消息受到了广泛关注。孚能科技在固态电池技术方面取得了显著成就。公司遵循“量产一代、开发一代、预研一代”的发展策略，同时并行推进多种电解质路线。在半固态和固态电池方面均取得了重要进展。2025年，公司计划对固态电池进行大规模验证。这一举措无疑为行业带来了众多期待和不确定性。
半固态电池第一代进展
孚能科技推出的半固态电池首代产品采用了凝胶固态化技术，其能量密度达到了280至300Wh/kg的显著水平。该产品在安全性方面表现优异，即便遭受1mm钢针穿刺，也不会起火或燃烧。自2022年起，该产品已实现量产并应用于车辆，同时赢得了东风、广汽、吉利等国内外客户的认可。这些成就为半固态电池的未来发展奠定了坚实基础，同时也标志着第一代产品在技术和市场应用方面取得了初步胜利，为孚能科技在半固态电池领域的战略布局开启了新篇章。
在全球范围内，众多企业正致力于研发高安全性和高性能的电池。在此背景下，孚能科技成功使其第一代半固态电池达到这一高标准，实属不易。这一成就不仅彰显了其卓越的研发实力，也体现了其对市场需求的精准洞察。
第二代半固态电池运用了创新技术，如氧化物与聚合物固态电解质的涂层及致密化处理。这些技术显著增强了电池的安全性，并提高了锂离子的迁移效率。其能量密度高达330Wh/kg，具备3C以上的快充性能，循环寿命超过4000次，且在零下20℃的环境下，能量保持率仍高达90%。上述各项性能数据均表现出色。
该产品已赢得高端乘用车及低空经济领域领先客户的青睐，且通过了DV与PV测试，即将启动小规模生产。这一进展速度显示出孚能科技在半固态电池技术的研究上并未止步，而是持续进行优化与升级。
第三代半固态电池融入了多项尖端技术，包括高导电性固态电解质和快速离子传输技术。这些技术的应用显著增强了电池的综合性能，有效减少了电解液的需求量，并提高了正负极材料的热稳定性。此外，该电池的能量密度可达到400Wh/kg。
目前，该产品正在进行车规级认证和产业化开发工作。认证一旦完成，预计将促进半固态电池在更广泛领域的应用。这一进展对电池行业的发展具有深远影响，同时，对与电池产业相关的上下游产业也将产生显著作用。
全固态电池硫化物体系成果
全固态电池硫化物技术已步入产品产业化进程。该技术沿用了孚能科技所采用的叠片软包电池制备工艺和设备。同时，它采用了高镍三元正极材料以及高硅负极/锂金属组合，使得能量密度达到了超过400Wh/kg。目前，这种固态电池已进入实际测试阶段，其电芯循环性能表现稳定。
采用全固态电解质显著提升了电池的安全性，使其成功通过了针刺、剪切和热箱等测试。此外，电池电芯层级具备热失控自关断功能。这一进展在电池安全领域具有重要意义，有助于增强硫化物体系在全固态电池领域的竞争力。
全固态电池氧化物聚合物复合体系成果
全固态电池在氧化物/聚合物复合体系方面取得进展，该体系使用锂金属作为负极材料，搭配高镍正极，能量密度可达到500Wh/kg，同时电池运行时的压力较低。目前，已成功研发出适用于锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料，并创新电解质层制造工艺，确保了超薄电解质层的有效生产。
该成果将助力全固态电池在未来的发展过程中克服更多挑战，从而使得制造出性能更优、安全性更高、稳定性更强的电池成为现实。
未来展望
孚能科技在固态电池技术上的突破具有重大影响。这一成就不仅凸显了其卓越的研发能力，同时也为全球电池产业的未来发展开辟了新的道路。尽管如此，从实验室研究到实现大规模生产，其间仍面临诸多挑战。
成本控制与生产工艺的规模化实施等问题，均为需深入探讨的议题。在此背景下，针对孚能科技，公众普遍关心其是否能在未来顺利达成大规模量产目标。我们诚挚邀请各位读者，通过点赞、转发及评论区留言，分享您的观点。
