近期，汽车行业传出一则备受关注的新闻。16日，特斯拉推出了焕新版的Model Y。新车的主要特点是换装了与Model 3相同的屏幕换挡系统，同时保留了实体转向拨杆，这一设计引起了广泛的讨论。
焕新版Model Y上市
1月16日，特斯拉发布了焕新版的Model Y，标志着汽车行业的新进展。该车型面向全球市场，涵盖中国在内的多个国家和地区。消费者可在全球各地的特斯拉门店获取信息并进行预订。相较于前代Model Y，新车在细节上有所改进。这些更新吸引了众多预订者和潜在买家的关注。新设计不仅在外观上，也在内饰上为驾驶者带来了全新的体验。
新设计的特色与不足主要体现在换挡和转向系统的设置上。其中，屏幕换挡功能引人注目，但关于是否保留实体转向拨杆，公众意见不一。
多数人认可保留转向拨杆
根据网友的观点，大部分用户对Model Y配备的实体转向拨杆表示赞同。他们认为这一设计便于实际操作。在日常生活中，实体拨杆的使用更为便捷，相比之下，触摸式转向系统可能遇到卡顿或误触问题。众多经验丰富的驾驶者均表示已适应实体转向拨杆。这一用户群体涵盖不同年龄段的男女驾驶者，显示出实体转向拨杆在驾驶实践中的明显优势。
在选购汽车时，部分家庭因新款Model Y保留了实体转向拨杆，对其产生了偏好。这主要是因为他们更看重驾驶的稳定性和操控体验。
博主“大包子狸”的看法
“微博新知博主”大包子狸提出独到见解。他认为，若无实际需求，则无需增设实体设备。在他看来，整合操作以替代实体换挡和转向拨杆是未来的趋势。举例来说，从科技进步的角度来看，众多操作正趋向简化。相较以往，现代车辆内饰的按键数量显著减少。
他提及，众多人对该功能表示不满，认为系用户适应问题。此类现象与自动挡汽车早期遭遇的抵制类似，最终却变得普遍。尽管改变习惯存在挑战，但他坚信，屈服于习惯并非正确选择。因此，他对焕新版的Model Y未保留实体转向拨杆表示失望。
博主“张抗抗KK”的观点
张抗抗KK博主亦加入了讨论。他指出，转向灯控制杆与换挡控制杆的功能存在本质差异。他主张换挡控制杆可以予以取消，但转向灯控制杆则不应。其理由是，转向灯的使用频率较低，可采用触摸控制方式。相较之下，换挡操作频繁，是驾驶过程中不可或缺的部分。此外，若触摸式换挡发生误操作，潜在风险将更为严重。
这一观点得到了一些网友的支持，他们主张在驾驶安全方面，应针对不同的操作采取差异化的处理方式。
博主“轰鸣的小跑SVM”的相反观点
博主“轰鸣的小跑SVM”对此观点持不同意见。他主张换挡操作不可取消，但转向灯可以。其理由是换挡对驾驶效率影响显著，且误操作的概率较高。在现实驾驶中，快速换挡现象普遍，尤其在山区行驶或高速超车时更为常见。若使用触摸式换挡，即便微小的延迟也可能导致错过换挡的最佳时机。
转向灯的运用相对简便，通常应用于车辆停放或变更车道等时刻，触摸式操作便能满足使用需求。
综合观点及建议
从多角度分析，争论焦点主要围绕功能设计、操作习惯以及安全性能等方面。各方依据个人理解对这两个换挡和转向杆的合理性进行评估。实际上，最理想的方案可能是同时保留实体换挡杆和实体转向杆。这一做法既能迎合习惯传统操作的驾驶者，又能确保驾驶功能的实用性。在汽车制造商探索创新与设计时，必须全面考量各种因素，包括科技发展趋势以及驾驶者的操作习惯。
关于此事，您的观点如何？敬请各位在评论区发表意见，同时，别忘了为这篇文章点赞并转发。
