小米最新推出的SU7 Ultra，其预售价格为81.49万元，引起了广泛的关注。其中，一位驾驶了14000公里创始版SU7的车主，在第一时间进行了体验，并分享了众多实际使用心得。
外观新亮点
从侧面观察，SU7 Ultra的前杠设计达到了法规规定的最大允许尺寸。在发生碰撞的情况下，前嘴部分可能会遭受全面破坏。低视角审视，车头底部配备了长条形气坝，这一设计有助于增强底板的密封性，从而提升车辆的下压力。这表明，该车型的设计重点在于提升整体性能。
SU7 Ultra的主动进气格栅在普通版基础上增加了金属网层。在此前，SU7的该部位设计为开放式，容易让树叶等杂物进入且清理困难。新增的金属网有效解决了这一问题，体现了在细节上的升级改进。
气流梳理设计
试装车辆上，Ultra车型在前轮后部底板配备了气流整理装置。村长托马斯指出，由于前挡气坝的存在，导致车底气流被分隔，这影响了该部件的功效。他认为，最理想的解决方案是使前铲气坝具备可动性。
车头底板上的长气坝设计旨在实现底板密封并增强下压力，其功能与气流梳理部件各异，但两者均致力于优化车辆空气动力学，确保行车稳定。
前备厢新设计
SU7 Ultra对车头进行了显著升级，引入了电动前备厢设计。与智界R7的双击开启和电吸模式不同，小米采用了全新的解决方案，即通过实体按键配合全电动开启方式，并将按键巧妙地隐藏在左前翼子板的装饰之中。
机盖内部与标准版SU7差异较小，前备厢中玻璃水加注口的位置保持不变，这一常被批评的设计尚未调整。然而，电动前备厢的新款式在一定程度上改善了之前的不足。
亮眼轮毂刹车
该轮毂以黑色和黄色边框设计最为抢眼，使得21英寸的轮圈显得更加丰盈。单独观察黑色轮毂时，其尺寸略显小巧，但加入黄色边框后，整体视觉效果得到了显著提升。
该车型配备了双后刹车卡钳，此类配置在豪华品牌中通常售价高达数十万元。这一配置充分体现了车辆刹车系统的顶级品质，同时也确保了出色的制动效果。
尾翼精巧细节
该车辆配备的尾部大翼采用碳纤维材料制成，其前端向上弯曲，有效防止了从后窗流下的气流发生分离现象，从而增强了车辆尾部的气流稳定性。
碳纤维材料确保了车辆的高强度，同时保持了较轻的重量。尾翼前端的细节设计充分展现了对其空气动力学特性的精心研究，这对车辆在高速行驶中提供了显著的帮助。
内饰战斗气息
车内部采用黑黄相间的设计，给人一种强烈的战斗感。方向盘选材优良，握感舒适，配色搭配得当。黄色回正指示线和U型标志设计显得格外引人注目。
先前，普通版车型的两侧按钮显得较为单调，而今次进行了全新设计。新设计下的车内环境不仅提供了舒适的乘坐体验，还充分考虑了驾驶者的操作便利性，并显著增强了运动感。小米SU7 Ultra的这些升级之处是否引起了你的关注？欢迎在评论区分享你的观点。若觉得本文有价值，请不要吝啬点赞与转发！
