发布信息公布
3月13日，财联社报道，比亚迪计划于3月17日举行“超级e平台技术发布会”，并开启汉L、唐L的预售活动。自2024年5月e平台3.0 Evo版本推出以来，比亚迪在纯电动技术方面实现了重要突破。关于比亚迪新一代高压电驱动平台的传闻已久，现在终于确定了发布的具体日期。
核心亮点揭秘
消息人士透露，“超级e平台”的显著优势主要来自于其1000V高压技术的运用。该技术预计将首先应用于即将上市的汉L和唐L两款高端车型。这些车型配备了1000V高压系统，并支持5C以上的快速充电能力。此前已有消息透露，比亚迪计划在3月中旬推出1000V高压平台，然而比亚迪官方强调，应以官方正式公告为准。
平台发展历程
考察比亚迪电动汽车平台的发展历程，我们发现2015年该公司推出了e平台1.0版本，这一举措标志着新能源汽车领域的一次关键尝试。该平台1.0版本采用了集成化设计，将电机、电控和变速器三者结合，显著提高了车辆的性能和能源使用效率。技术不断更新迭代，"超级e平台技术"的集成能力得到显著提升，这一进步进一步提高了汽车的整体性能标准。
现有技术应用
e平台3.0 Evo已集成于800V高压系统中。该技术已应用于海狮07EV、海豹06GT等15万至20万元区间的车型。比亚迪正积极推广高压充电技术至入门级市场，其中秦L EV作为新车型，将配备e平台3.0 Evo，并具备800V高压平台及5C超充功能。比亚迪正在将高压平台电压提升至1000伏，这一举措旨在提升王朝系列高端车型在市场的竞争力。
充电网络建设
比亚迪正在策划扩展其产品线，同时计划广泛设立超高速充电点，旨在增强充电网络的整体水平。新一代的超高速充电点预计将首先在4S店安装并开放客户体验。目前，已有若干4S店完成了相关款项的支付，并开始着手搭建1000kW的充电设施。依照既定方案，该批液冷充电设备将具备双枪充电功能，单枪充电功率上限为800kW，并配备了225kW/h的储能系统。记者在现场观察到，深圳坪山的这一快速充电站已进入试运营阶段。该站点的供电电压和功率均已分别达到1000伏特和1000千瓦。
行业对比与策略
比亚迪正筹备在超充站领域增加超充桩的部署。尽管如此，与其他企业相比，其建设速度仍需提升。汉L和唐L两款车型已于1月17日公布，但预售活动将延后至两个月后启动。此策略或许是为了给超充站建设争取更多时间，以便完善配套设施，提高用户满意度。
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