3月17日夜间，比亚迪举行了一场新品发布会。在活动上，公司领导王传福总裁及董事长登台致辞。王传福对公司的电动化发展史进行了回顾。他向与会嘉宾介绍了比亚迪在电池、电机、芯片研发及平台升级等关键技术领域的领先地位和未来发展趋势。
早期技术路线确定
自2002年起，比亚迪毅然决然地采纳了磷酸铁锂电池的技术路线。这一选择为电动汽车的持续发展打下了坚实的基础。到了2004年，公司确立了采用永磁同步电机的战略方向。随后在2005年，比亚迪开始着手研发IGBT功率芯片。这些事实有力地证明了该公司的远见与洞察力。2022年的统计数据显示，磷酸铁锂电池在电动车领域的市场份额超过了70%，而永磁同步电机电池的市场份额更是达到了95%。此外，大部分电动车都配备了IGBT功率芯片。这些数据表明，比亚迪的决策具有远见。
e平台1.0诞生
2010年，比亚迪推出了e平台1.0版本，该平台首次在e6车型上得到应用。此举标志着比亚迪在平台化战略领域取得了显著进展。e平台1.0集成了众多核心技术，显著增强了车辆的性能与安全性，为新能源汽车的持续发展奠定了稳固基础。当前，电动汽车市场尚处于初期阶段，消费者认可度相对较低。尽管存在上述情况，比亚迪对e平台1.0技术的深入探究，已为公司未来发展奠定了稳固的基础。
800V架构发布
2015年，比亚迪推出了全域800V架构，其中秦EV成为首个采用该技术的车型。这一技术革新大幅提高了充电速度，有效缩短了电动汽车的充电时间。在充电设施尚不完善的情况下，800V架构提升了用户体验，增强了电动汽车的市场竞争力，并使比亚迪在技术领域再次超越其他汽车制造商。
e平台2.0突破
2018年，比亚迪推出了e平台2.0。该平台将电动驱动和高压系统整合，并在唐EV车型上得到应用。这一技术革新实现了关键部件的集成，大幅降低了空间占用和能源消耗。作为首款采用此技术的车型，唐EV在动力和续航方面均有显著进步，受到消费者喜爱，并进一步巩固了比亚迪在电动汽车领域的领先地位。
刀片电池问世
2020年，比亚迪推出了刀片电池，这一创新技术首次在汉EV车型上得到应用。王传福强调，刀片电池的问世有助于减轻公众对电池安全的担忧。与传统电池相比，刀片电池在安全性和能量密度上均有显著提升，确保了车内乘客的生命安全。这项技术的出现使比亚迪在电池安全领域达到国际前沿，并促进了电动汽车技术的进步。
e平台3.0创新
2021年，比亚迪推出了e平台3.0。该平台实现了全球首例八合一电驱动系统与CTB电池车身一体化技术的融合。这一创新技术在海豹EV车型上得到了首次应用。这些技术进步显著提高了车辆的性能和空间利用率。此外，它们还显著增强了电动汽车在操控性和舒适性方面的表现。2024年，e平台3.0Evo在全球范围内取得了创新进展，成功集成了十二合一的电驱动系统。此外，该平台还首次推出了海狮07EV车型，这一举措进一步推动了电动车技术的持续发展。
比亚迪不断加大电动车技术研发和创新的投入，在激烈的市场竞争中保持领先。目前，其产品在全球范围内深受消费者喜爱。展望未来，比亚迪的电动车技术有望为市场带来更多创新成果。欢迎各位留言、点赞并分享您的观点。
