近期，快科技报道，长城汽车将于本周五举办第二代Hi4技术研讨会，并启动哈弗枭龙MAX二代车型的预售活动。在此次活动中，董事长魏建军将亲自对相关技术进行详细介绍。该消息发布后，迅速引发了业界的广泛关注。
魏董亲上阵
魏建军，长城汽车的负责人，在活动期间将亲自进行技术说明。他强调，长城汽车的技术实力显著，但在技术讲解方面表现不尽如人意，这让他感到忧虑。作为Hi4技术的发明者，若他不能清晰阐述，其他人可能难以胜任，因此他决定亲自主持发布会。魏建军的亲自出席使得这场发布会备受关注。
Hi4技术亮点
2023年3月，长城汽车发布了Hi4智能四驱电混技术。该技术采用双电机分布式排列，构建了串并联四驱电混系统。该系统整合了混动专用发动机及两挡DHT变速箱等创新混合动力设计。此举显著增强了前后轴双电机混动系统的驱动和能量回收效率，优化了能量传递途径，确保了全工况下的最高效率。
稳定性提升
电机旋变技术赋予iTVC高精度车速控制能力，其前后轴扭矩分配与调整速度可达毫秒级。这种精确操控显著提升了车辆稳定性与驾驶安全，确保驾驶者在复杂路况或紧急情况下获得更高级别的安全保障。以湿滑路面为例，该功能能有效防止车辆打滑和失控。
全场景覆盖
新型两挡机电耦合单元的设计具有重大意义，它全面覆盖了发动机的全速域工况。这一技术突破使得车辆能够更好地适应各种驾驶环境，无论是应对城市拥堵还是长途高速，都能提供充足的动力。此外，在城市交通中，该单元还能实现驱动模式的快速转换，从而提升驾驶效率。
枭龙MAX升级
哈弗枭龙MAX第二代采用新一代Hi4技术，并融入了创新的冰雪路面处理算法。该车型在智能四驱控制算法方面进行了优化，电流与扭矩的估算精度各提升了6.5%，且模式切换速度减少了25%。在冰雪等复杂路面环境下，这些优化有助于提供更精准的动力输出和更优的操控表现，进而保障行车安全。
性能再优化
经过对TCU与HCU软件的优化，车辆在低温环境中的换挡体验更加流畅，且响应速度有所提高。在电池控制策略方面，蓄水池积分算法得到升级，使得回馈功率提升，增幅高达30%。此外，电池的回馈效率显著增强，尤其在低温放电和回馈功率方面表现尤为出色。经过升级的发动机充气模型算法显著提高了系统功率，达到了238千瓦。同时，峰值扭矩也增至595牛米，百公里加速时间缩短至6秒以下。前后轴荷分配接近五五开，主驱动电机位于车尾，拥有60%的最大爬坡能力，整体性能得到了显著提升。
长城最新发布的Hi4第二代技术以及哈弗枭龙MAX二代车型的创新功能，在汽车行业的激烈竞争中能否展现出卓越表现？敬请关注并加入我们的讨论，同时别忘了点赞及分享此文！
