我国首个成功实施最小净距并行技术的盾构隧道工程已启动，该工程位于广州至花都的城际项目花城街站配线段。目前，施工掘进工作正全面展开。这一成就标志着我国隧道建设领域取得了新的进展。项目所遭遇的技术挑战相当严峻，同时，对于区域发展具有极其重要的意义。以下为该项目的详细资料。
项目概况
花城街站是广花城际铁路的末站，其全长为735米。该站内的配线区域至关重要，是列车停放及维护的核心地带，单线长度为265.52米。此配线段利用盾构技术施工，挖掘直径达12.06米。广花城际铁路项目作为广州地区的一项关键民生工程，其建设引起了社会的广泛关注。
净距突破
该隧道项目的左右线管片间净距仅为1.14米，这一数据在国内同等直径的盾构隧道中位居最小。这种极小的净距给施工带来了极大的挑战，此类情形在我国隧道建设中极为少见。项目组成员对此保持高度警觉，并与相关方紧密合作，迅速展开了深入研究。
技术攻关
项目团队面对工程地质的复杂性，携手同济大学等研究机构，攻克了一系列技术难关。他们多次组织专家进行研讨，广泛邀请业界知名专家，对双线超小净距问题的解决策略进行了深入研究。专家们积极提出建议，根据实际地质条件，持续优化施工方案。最终，团队提出了一种创新性的解决方案，并将其逐步应用于实际工作中。
创新措施
项目团队在风化破碎的地质和灰岩溶洞发育区域，对双线隧道间的极小净距问题采取了应对措施。他们构建了一道厚度为0.6米的隔离墙。该墙由玻璃纤维筋和水下混凝土构成，有效阻断了隧道开挖土体的扩散，确保了左右线施工的顺利进行。这一创新做法不仅提升了施工质量，还为后续施工的安全提供了稳固保障。
智能监测
该项目的显著之处在于采用了数字化监测技术。项目团队在地面、隔离墙及管片结构上安装了多种传感器，实现了对盾构施工各阶段的全过程智能化监控。传感器能够实时传输数据，并在检测到异常情况时，迅速调整施工参数，从而保障施工安全。这种智能化监控方式提升了施工的可控性，显著减少了安全风险。
重大意义
花城街站配线段工程体现了技术进步，为未来大直径小净距盾构隧道的建设提供了关键借鉴。广花城际项目完工后，将接入广州地铁18号线，构建南北交通枢纽，对广州都市圈交通布局极为关键，亦是粤港澳大湾区轨道交通网络的关键环节。此工程有望推动地区经济增长及交通融合，增强市民出行便捷度。您认为它将给当地带来哪些具体的影响？
