近期，行业对智能交通领域领军企业采取法律手段追讨欠款的事件引起了广泛关注。这一情况再次暴露了项目资金回收难这一长期存在的问题，导致众多企业感到困扰。
诉讼追款频发赛文交通网在研究智能交通领域上市公司2024年度报告时，揭示了一家公司因追索项目款项，与多个地区的交通管理部门展开了超过十起诉讼。与此同时，海信网络科技亦因莱西市智慧公安项目工程款未结问题，向法院提起诉讼，要求追回总计10578万元款项。然而，昌阳投资仅支付了300万元，剩余款项则以各种理由予以拒付。
回款难题已久自数年前起，企业经营者热议项目回款问题，"回款压力重"一词频繁出现在智能交通企业的年度报告中。根据赛文研究院的研究数据，在2023至2024年间，城市无预付款项目的占比从44%上升至60%，这一变化无疑加大了企业的应收账款负担。
企业处境艰难在2018年的中标项目中，海信网络科技投入了众多资源以协调款项，然而，最终并未实现预期效果。据一位集成商企业的高层管理人员透露，部分城市项目在支付到一定阶段后，款项支付便中断。政府领导层的变动、财政资金申请的障碍等多种因素，共同构成了企业回收货款困难的局面。
产业链受波及集成商在获取项目资金方面面临诸多挑战，产品商的货款也常常不能按期收回。许多合作伙伴和工程商仅支付了部分预付款，剩余的款项支付被延期，这一现象显著影响了整个产业链的资金周转。
政策落实困境2019年，《政府投资条例》明确指出，政府投资项目不得由施工单位预先垫付资金。但实际情况并未如预期般改善。由于财政部门在资金规划方面存在不足，即便合同中有所规定，企业仍难以追回垫付的资金。因此，回款问题依然没有得到有效解决。
新规带来希望自2025年6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》修订版正式生效，明确要求政府投资项目的资金必须保证足额到账，并严格禁止垫资建设行为。该条例的实施预计将有助于改善企业的资金流动情况，并保障政府项目的顺利运行。
为了全面消除项目资金长期滞留不发的状况，我们热切期望广大读者能够提出宝贵意见和反馈，此外，还请您对本文给予点赞并广泛传播，这样我们可以一同关注智能交通行业的持续进步。
