国产大模型上车奇瑞，24.8万元起售：
奇瑞星纪元ES，预售价格区间为24.8-35.8万元，轴距3米整，车长超4.9米。
全系标配空气悬架和CDC阻尼减震器，风阻系数0.205Cd,最高续航超900km，支持800V高压平台补能，最快零百加速3.7秒。
此前官宣，还将搭载来自科大讯飞的星火大模型，1700亿参数量级，赋能座舱提升交互体验。
结合其他特点，这款车到底能带来什么新体验？
星纪元ES ，一款怎样的车
星纪元ES轴距3米，车长/宽/高分别为4945/1978/1467（mm），全系车顶是分段式不可开启全景天窗。
接着来看一下这款车的主要特点：
首先，纯电车车主最关心的续航，奇瑞星纪元ES有五款车型，CLTC工况下入门款续航605km，超长续航版续航为905km。
然后，补能方面，星纪元800V高压平台车型可实现“充电5分钟，续航150km”，400V平台车型暂未透露。
动力表现上，入门款零百公里加速7.1秒，顶配四驱车型3.7秒，另外三款车型也都在5秒级。
此外，驾控体验上，星纪元ES采用前虚拟双叉臂后多连杆悬挂，全系标配空气悬架和CDC动态阻尼减震器。
以上是星纪元ES的三电特点和驾控配置，而这款车最大的特点还是国产大模型上车带来的智能化改变。
和智界S7一样，这也是两个安徽人合作的结果——
星纪元ES上车的科大讯飞星火大模型，据介绍参数量级为1700亿，主要是车机的加持。
在介绍带来的改变前，先说明一下，大模型“上车”并不是部署在“车”上，这不现实。
大模型只负责在云端迭代不同AI模块，上车的是大模型训练后的算法。
据介绍，第一阶段大模型对星纪元ES的加持体现在语音交互助手上。
主要解决以往语音助手的3个普遍难题：
对话风格单一聊天与技能未打通缺乏跨场景业务
举例来看，除了可以让车主通过语音助手控制车上的一切功能和闲聊之外，还能要求它制定旅游计划，以及建立健康档案，给出健康建议等等。
△15.6英寸车机屏
也能在车上办公，比如自动生成邮件摘要，查询相关资料（可以结合时事进行知识搜索），理解用户意思生成对应文档。
总结一下就是，在大模型的加持下，语音助手不再是以前“被动反应”，而是可以主动生成有价值内容。
预售没有透露更多的信息，预计等正式发布会展现更多内容。
智能化的另一重头戏智能驾驶，星纪元为L2级，全系可实现全速自适应巡航，不过除顶配车型外，一些功能只在部分车型上提供选装。
这也是星纪元ES五款车型的主要差别之一，其他具体差别列表如下：
△数据来源：懂车帝
追求长长长续航，那预售30.8万元的Max+车型绝对首选，毕竟续航高达905km。不过为了降低功耗，该车型砍掉了一些配置，除了表中列举的以外还有氛围灯，空气净化器等，车内网络使用的是4G而其他车型为5G。
如果相比续航更在意动力，那就选35.8万元的顶配，该车型智能驾驶芯片采用的是双英伟达Orin X，其他车型用的是地平线的征程3，更高的算力支撑了L2+智能驾驶。
570km起的长续航，800V高压平台，全系标配空气悬架+CDC，大模型上车……从自身来看，星纪元ES展现了奇瑞智能车的理解和实力积累，这款车成败关系奇瑞能不能拿稳下半场门票。
而对比外部竞品，星纪元ES面临着一定压力。
星纪元ES都有哪些竞品
纯电轿车赛道，首先绕不开的就是特斯拉的Model 3，不久前刚刚焕新，轴距2875mm，新款长/宽/高分别4720/1848/1442（mm），风阻系数降至0.22。
只有两款车型，26.14万元的入门版，续航606km，百公里加速6.1秒。
29.74万元的长续航版，续航713km，零百加速能力4.4秒。
时隔多年换代，续航和性能之外，主要是针对家用舒适性做了提升，前排座椅可通风加热，后排多了一块屏幕，采用全新减震器和悬架调校。
焕新不久后参与展出，有媒体援引展台负责人回复称，新Model 3完全砍掉了雷达。
所以其智能驾驶系统AutoPilot采用的应该是纯视觉方案。
以及Model S技术下放，砍掉了实体挡杆，改为按钮或车机触控换挡。
然后是给特斯拉竞品带来销量压力的比亚迪 汉系列，轴距2920mm，车长/宽/高分别为4995/1910/1495（mm）。
纯电版车型比较多，价格区间为20.98-29.98万元，还有一个限量版的千山翠售价33.18万元。
纯电续航506km-715km，支持快充，有前驱和四驱两种驱动方式，其中前驱版总功率180kW，总扭矩350N·m，零百加速7.9s；四驱版总功率380kW，总扭矩700N·m，零百加速3.9s。
智能驾驶为L2级，部分车型支持自动泊车入位功能。
即将上市的竞品还有吉利银河E8和智界S7，吉利银河车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，据了解风阻系数来到了0.199，其他主要信息暂透露。
竞品参数列表如下：
你会怎么选呢？
