近年来，我国智能网联汽车产业快速发展，引起了广泛的关注。另一方面，伴随着5G技术的不断演进，5G正在加速应用到交通行业，在助力打造新一代智能网联汽车的同时，也持续为智能交通系统运行提供支持。
在近期举行的2023世界5G大会“5G与智慧交通论坛”上，高通公司技术标准副总裁李俨谈到了以5G等技术提升道路交通的数字化能力。他认为，交通系统需要“智慧的车”和“智慧的路”，所谓智慧，是指对传统的汽车、道路信息进行数字化处理，然后再研究如何连通所有生成的数据，从而在这些数据的基础之上实现智能化。而将交通灯光系统等核心道路信息数字化，并建立起相应的协同机制，这其实也是C-V2X（蜂窝车联网）技术的本质。
C-V2X是伴随着5G标准演进而不断发展的技术，在5G标准第一个版本Rel-15中，C-V2X旨在提供基础安全特性。在此基础上，高通继续推动Rel-16中的直连通信技术，在更高吞吐量、更低时延、基于距离的可靠多播等多方面带来显著提升，有助于提高自动驾驶和半自动驾驶的效率和安全性。在最新的5G标准版本Rel-17中，C-V2X技术得到进一步增强，可以支持汽车与骑行者、行人等弱势交通参与者进行可靠地通信，从而实现全新水平的汽车安全和公共安全。
李俨在演讲中表示，在美国，Spoke公司正在采用高通C-V2X解决方案，面向包括两轮车（比如摩托车、电动踏板车）骑手在内的弱势交通参与者提升出行安全。他谈到，美国正开始加速部署C-V2X，例如发布了全国的C-V2X建设规划，计划在未来十年里，对美国的25万个路口部署C-V2X。此外，韩国、欧盟等国家和地区也在积极推动车联网的发展。
在我国，高通也与中国产业伙伴进行了长期、深入的合作。例如早在2019年，高通就联合30余家汽车产业链领先企业，参与了中国首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用展示。2020年10月，高通携手百余家汽车和科技生态领先企业，共同参与了中国2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动，在2019年C-V2X应用示范的基础上，进一步发展为跨芯片模组、终端、整车、安全平台和图商的C-V2X“新四跨”互联互通应用展示，采用全新数字证书格式，增加高精度地图和定位，部署更贴近实际、更面向商业化应用的连续场景。
李俨表示，高通持续在芯片和终端领域为全球的C-V2X部署提供支持，尤其是支持中国企业开展RSU（路侧单元）设备以及OBU（车载单元）设备的车载集成工作。目前，高通已推出第二代骁龙汽车5G调制解调器及射频平台，其支持5G通信能力并集成了V2X内核，同时支持C-V2X协议栈运行所要求的安全功能，以及AP（应用处理器）来支持协议栈的处理。仅用一颗芯片，就可以提供设备上车所需的几乎所有算力单元和通讯能力单元。基于该解决方案，高通与中国企业通力合作，加快中国RSU设备的开发部署以及OBU设备的前装和后装工作，在此基础上，共同加速推动中国智能交通系统的发展。
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