在汽车行业，柴油车在欧洲排放标准最为严苛的环境下，曾经盛极一时。十年前，其新车销量占比高达近六成。这一现象与大众普遍认为的柴油车污染严重的印象形成鲜明对比，这一矛盾现象格外引人关注。
柴油车的原理优势
柴油发动机的效率通常较汽油发动机高出10%至15%。汽油发动机的热效率难以突破50%，而柴油发动机却能轻松实现这一目标。以奔驰S级上代的OM642发动机为例，其压缩比高达18:1，远超比亚迪的DM5.0。高压缩比使得柴油车辆的动力更强劲且油耗更低，续航里程达到1000公里以上已是常态。
柴油车辆具备强劲的扭力输出，这一特性主要归功于其采用的压燃技术。此外，柴油的着火点仅为300℃以上，相较于汽油的400℃以上，具有显著的优势。目前，马自达所采用的压燃技术发动机由于成本较高而未受到广泛欢迎，这一现象充分说明了柴油在性能上的天然优势。
柴油的能量特性
柴油的密度高于汽油，因而其燃烧效率更高。在我国，柴油的价格普遍低于汽油，这一价格差异显著降低了柴油车辆的使用成本。在相同行驶里程下，柴油车所需的费用更少，这一优势对家庭用户及物流运输企业而言极具吸引力。
从经济效益的视角分析，对于拥有多辆车的企业而言，若在长期运营中普遍采用柴油车，能够因柴油成本较低而显著降低运营成本。这一特点构成了柴油车的一大潜在优势。
我国柴油车发展滞后
我国柴油技术发展相对滞后，国产柴油车型较少。在21世纪初，我国汽车制造业整体水平较低。与此同时，日本正专注于HEV轻混技术，美国汽车企业态度较为保守，而中国自主汽车企业尚处于起步阶段。关键技术如高压共轨、废气再循环、铝制发动机等，我国直至2010年才开始研发，而欧洲国家早已实现技术突破。
我国相较于欧洲，在技术积累方面存在不足，这一现状对国内柴油车的发展规模造成了制约。欧洲凭借其深厚的科技基础，能够推动柴油车的进步，而我国则需逐步探索，因此难以实现柴油车的大规模普及。
欧洲柴油车的危机
欧洲汽车制造商在技术领域遭遇了若干挑战。对于消费者而言，柴油车在使用过程中，尿素添加既繁琐又提高了费用。对于车企而言，EGR系统不仅降低了动力，而且成本高昂。以大众排放门事件为例，以帕萨特车型为例，作弊车辆能够为大众节省高达上千欧元的支出。
大众集团因该事件遭受了超过300亿美元的罚款。这一事件导致全球对柴油车的发展前景产生了悲观看法。对欧洲柴油车产业而言，该事件的负面影响是深远的，信任危机随之而生，且难以彻底消除。
新能源发展的冲击
我国正积极推进新能源汽车产业，展现出超越传统汽车行业的势头。新能源的兴起，导致对柴油车的需求逐渐降低。从环境保护的视角来看，新能源汽车实现零排放，与全球环保趋势相契合。
新能源汽车的进步迅猛，技术革新持续进行。续航能力和充电效率均呈上升趋势。在此背景下，继续发展柴油车将导致技术资源的浪费，且与能源发展的趋势相悖。
柴油供应的局限
若我国柴油车规模达到欧洲水平，将面临柴油供应的严重短缺。柴油作为一种能源，其产量本身就有限。在全球能源配置中，需兼顾汽车用油需求，同时还要考虑工业及其他众多领域的能源需求。
若众多汽车依赖柴油作为能源，将导致柴油供应紧张，价格出现波动，进而对整个社会经济的稳定增长产生不利影响。
当前，柴油车在机械性能和能源原料方面均受到时代进步的制约，与昔日在欧洲的辉煌形成强烈反差。各位读者，若非排放门事件，柴油车是否还能保持其在市场上的主导地位？敬请留言、点赞并分享您的观点。
