储能利好用电大户
企业、园区、数据中心等大型用电实体对储能技术的需求日益增长。这项技术不仅具有显著的成本效益，还能通过调整用电高峰和低谷，带来额外收益。因此，众多储能产品主要针对这些客户群体。特斯拉在中国加速建设储能电池工厂，其动机并不仅限于环保考量。
能源业务前景可观
2019年，马斯克对特斯拉能源业务的发展前景进行了预测，他相信这一领域将超越汽车业务。目前观察，储能业务似乎将成为特斯拉未来发展的核心。据《中国储能产业发展白皮书》的预估，我国新型储能市场预计到2025年将达到万亿级别，届时其规模将与2023年新能源车市场规模持平。
产能提升增长营收
2021年，马斯克在特斯拉财报电话会议中指出，若产量满足市场需求，能源业务收入有望增至2至3倍。鉴于中国政策环境宽松、产业链成熟、劳动力成本适宜，以及特斯拉在汽车制造领域的成功案例，公司决定在中国设立工厂。此举旨在重现Model 3的复苏奇迹，推动储能业务实现显著增长。
设厂有望削减成本
界面新闻报道显示，行业研究员透露，上海储能超级工厂的建成与投入运营，预计将使Megapack的生产成本降低至20%-30%。在储能系统成本构成中，电池部分占比约60%。据此，业内预测，Megapack的系统成本每度电可能降至约1元人民币，这一价格赋予其在全球市场显著的价格优势。
海外竞品价格较高
施耐德、ABB等储能系统领域的领军企业，其产品报价普遍位于每瓦时1.5至2元之间，有时甚至更高；相较之下，Fluence、Powin等新兴储能技术企业的产品价格大约在每瓦时1.2至1.5元。若特斯拉宣布降价，这一消息对于国际储能行业中的大型企业而言，无疑将带来不利影响。
国产厂商优势明显
彭博社发布的数据揭示，我国储能系统的平均售价明显低于国际水平，降幅超出了20%。以阳光电源为例，其储能系统因具备高性价比和本土化服务优势，产品价格大约在每瓦时1至1.2元人民币区间，个别厂商的报价更是低至每瓦时不足1元人民币。国内企业在成本控制方面表现出色，新能源产业链的规模效应十分突出。即便Megapack上海工厂降低了成本，其价格优势未必显著。
特斯拉上海制造基地的Megapack生产线投入运营有望削减成本，然而储能市场的竞争格局并不仅局限于价格竞争。马斯克在中国乃至全球储能市场的领先地位能否维持，不仅受价格因素影响，其他方面表现同样关键。为此，我们向读者提问：在储能领域，特斯拉除了价格之外，还需在哪些方面进行改进以稳固其领先地位？期待您的见解，并欢迎点赞及分享本篇文章。
