本周日，备受关注的特斯拉Robotaxi将在美国奥斯汀启动试运行。然而，根据邀请函所透露的信息，人们感到意外。特斯拉在自动驾驶技术方面，似乎与行业领先企业存在较大差距。
配备监控员引争议
特斯拉在车辆前方配备了称作“安全监控员”的设备，该设备用于对乘客进行全程监控，这一做法引起了公众的广泛关注。不过，这一做法与马斯克在今年所表达的观点存在差异：马斯克在1月份曾宣布计划推出无需人工监督的自动驾驶服务，并明确指出车内将无人看管；但到了4月，他又指出试运营的车辆在紧急情况下将受到远程操控。Electrek网站提到，这仅仅是针对FSD公开版的一次改动，将驾驶监控的责任转移至副驾驶，这一变动间接揭示了特斯拉在自动驾驶技术方面的相对滞后。
与对手差距明显
与谷歌旗下的Waymo子品牌相较，Waymo在奥斯汀市启动商业化运营之前，已先行进行了为期半年的配备安全员驾驶的车辆测试，随后又紧接着进行了为期半年的无安全员驾驶车辆测试。与此同时，特斯拉正面临难以实现大规模推广的困境，公司亟需将主要资源投入到技术创新领域，而非仅仅停留在表面层面的工作。多方面迹象显示，特斯拉在自动驾驶领域与其他竞争对手相比，进度有所滞后。
服务时段受约束
特斯拉在其发出的邀请函中明确要求，乘客须在清晨6点至深夜12点之间预先预定Robotaxi服务，并且确保自己位于公司指定的电子围栏内。遇到极端气候状况时，这项服务可能面临限制，甚至完全无法使用。这些限制条件明显降低了服务的可用性，同时也揭示了特斯拉自动驾驶技术在应对复杂环境方面的不足。
激光雷达态度迥异
特斯拉对激光雷达在智能驾驶中的应用持不同看法，近期，美国国家公路交通安全管理局就其在低能见度路况下的车辆反应能力问题进行了信息征询。与此同时，特斯拉的对手在智能驾驶技术方面已实现多样化应用，而特斯拉仍旧坚守其独立研发的道路。这种策略在一定程度上影响了特斯拉自动驾驶技术的进展速度。
法律压力待解决
德克萨斯州的立法者向特斯拉发出请求，期望他们能够将Robotaxi服务的推出时间推迟，直至该州更新的自动驾驶法规在九月正式实施。新法规要求服务提供者在正式运营前需取得机动车辆管理局的批准。这一要求揭示了特斯拉在技术尚未完全成熟的情况下急于推出服务，进而引发了公司在法律层面上的运营难题。
前景令人担忧
特斯拉的Robotaxi在多个应用场景中遭遇了限制，其技术性能与同行业对手相比存在较大差距。在向广泛市场推广的进程中，它遭遇了众多困难。因此，特斯拉有必要将主要资源投入到技术创新上。如果继续沿用现有的市场推广手段，而忽略技术进步，那么它在自动驾驶领域的领先地位可能会受到威胁。特斯拉能否提升其研发实力，并迅速推广无人自动驾驶技术的普及？对此，我们满怀期待，希望广大读者能积极留言、点赞并分享，共同关注特斯拉未来发展的动态。
