近期，据海外媒体报道，Jane Manchun Wong研究员在探究未公开的隐私政策时，发现Waymo公司有一项新计划。该计划涉及利用无人驾驶出租车收集的数据和车内摄像头所拍视频，以训练生成式AI模型。同时，这些数据可能被用于定制广告投放。这一信息引起了公众的极大关注。
数据使用计划曝光
4月9日，快科技发布了一篇报道。Jane Manchun Wong研究员在深入研究Waymo公司未公开的隐私政策草案时，指出该公司在无人驾驶技术领域占据关键位置。Waymo计划将无人驾驶出租车收集的数据应用于训练生成式AI模型。同时，该计划还包括车内摄像头所捕捉的与乘客身份相关的视频信息。这一消息一经传出，立刻在业界内外引发了广泛的关注和讨论。
Waymo视这些信息为至关重要的资源。他们在无人驾驶出租车服务领域积累了丰富的原始数据，这些数据详尽地记录了乘客在车内的行为和环境等多维度信息。若将这些数据应用于训练生成式AI模型，预计将显著提高模型的精确度和应用潜力。
定向广告潜在可能
草案显示，Waymo或许将借助这些信息来开展个性化广告服务。若此计划得以实施，Waymo将能够根据乘客在车内的活动数据，推断其偏好和消费模式，从而精确选择广告的目标受众。此举无疑为广告行业带来了新的盈利机遇。
此类数据应用存在众多潜在风险与挑战。首先，乘客的隐私安全面临重大威胁。他们在使用出租车服务时的行为可能会被分析，并可能被用于商业目的。这一做法引发了公众对个人隐私保护问题的普遍关切。
用户权益保障措施
加州消费者隐私法案（CCPA）赋予用户在数据争议中的自主决定权，允许他们自主选择是否退出数据共享和AI训练。此法案为用户构筑了一道维护自身权益的防线，使他们在企业数据利用面前拥有了抗辩的依据。
法律体系虽为用户提供了保障，但在实际操作中，用户能否真正理解并有效运用自己的选择权尚不明确。不少情况下，用户可能因条款和流程的复杂性而选择放弃自己的权益。因此，建立更为完善的机制显得极为关键，以确保法律规定的真正落实。
公司官方首次回应
Julia Ilina，作为Waymo的发言人，透露该功能目前尚在研发之中。她补充指出，当前阶段的发展不会对Waymo既有的隐私保护措施产生根本影响。她强调，乘客在整个数据搜集环节中享有自主选择权，尤其在涉及机器学习训练所需数据时，乘客有权选择是否同意。
该回应在一定程度上缓解了公众对隐私问题的顾虑，然而，部分公众仍觉得其表述过于概括，缺少具体内容和保障手段。公众普遍期待Waymo能给出更为清晰和详尽的解释。
后续否认相关报道
最新报道显示，《The Verge》的报道内容有所更新。公司方面迅速作出回应，否认了Waymo在无人驾驶出租车中通过摄像头收集乘客信息以用于AI广告投放的指控。同时，邮件中提到，Wong所展示的截图来源于一个尚未公开的应用界面。
她指出，该页面上的占位符文本并不能精确揭示功能的真正用途。这一观点使得事件的情况变得更加复杂难解。外界对事件的真相产生了更多疑问，比如报道是否出错，或者是否存在未被披露的其他真相。
Waymo公司情况概述
Waymo公司因在自动驾驶技术领域备受推崇而知名。该公司起源于谷歌在2009年启动的自动驾驶汽车项目。经过长期的发展，至2016年，该计划已独立，并成为谷歌的子企业。在技术方面，Waymo运用了多传感器融合技术，以激光雷达为核心，并辅以摄像头和雷达等设备，实现了高精度的定位。
目前，美国市场仅有一家公司提供自动驾驶出租车服务，那就是Waymo。该公司已拥有近700辆自动驾驶出租车。同时，Waymo正计划将服务范围扩大至更多城市的高速公路。这一广泛的业务布局和发展战略，使得Waymo在数据利用方面的任何举措都受到广泛关注。
近期，Waymo在数据应用方面引发的争议，引起了公众对数据安全和隐私保护问题的关注。新技术应用与数据处理过程中，企业如何协调创新与用户权益？这一问题引人深思。敬请各位在评论区发表您的看法。同时，请不要忘记点赞并分享本文。
