新规即将实施，无人机培训领域迅速崭露头角，成为社会关注的焦点。一方面，新规提升了从业者资质标准；另一方面，市场对无人机操作人才的需求旺盛。这两大因素共同促成了无人机培训话题的热度。
培训行业的繁荣景象
无人机培训领域今年呈现出显著的增长态势。具体来看，线下培训机构学员人数大幅增加，有的甚至实现了翻倍。即便是传统的汽车驾驶培训机构，也开始涉足这一领域，增设“无人机执照”课程。以上海某知名驾校为例，他们在原有的汽车培训场地内划出一片区域用于无人机培训，吸引了众多学员的参与。这一现象反映出，在新的政策导向下，传统驾校也在积极探索新的业务增长点。
线上活动同样热烈非凡。全国范围内，众多机构竞相推出各类培训项目，这些项目从零基础至大师级不等。它们承诺学员在60天内能够达到较高水平。这一承诺吸引了大量希望迅速掌握无人机操控技巧的人。线上培训因其低成本和便捷的学习方式，成为受欢迎的关键因素。
无人机执照类型多样
无人机操作执照分为三个等级：分别是“飞手”、“机长”和“教员”。其中，“飞手”仅限于在可视范围内操作无人机，而“机长”则拥有更广泛的操作权限。要获得这些执照，学员必须通过理论和实践的双重考核。通常情况下，学员在25天左右的学习后即可获得执照。这一过程相对简单，根据数据统计，通过率普遍超过90%。在广州的一家培训机构，报名参加“飞手”执照培训的学员超过100人，经过短期培训，近90%的学员成功获得执照，显示出获得执照的相对便捷性。
成都地区一家无人机企业招聘时，明确提出了针对不同执照级别的具体要求。其中，“飞手”负责执行如无人机拍摄等基础性工作，“机长”则承担更多涉及超视距的复杂操作任务，“教员”则需对新入职员工进行专业指导。这一要求凸显了不同执照所对应的工作职能和就业中的不同角色定位。
无人机数量显著增加
中国民用航空局数据显示，今年实名登记的无人机数量上升了50%，这一数据揭示了无人机应用领域的日益扩大。例如，在深圳某商业活动中，一次性部署了20余架无人机进行表演，而以往同类规模活动所用无人机数量则相对较少。这一现象反映出民用无人机正迅速走向普及。
无人机在各行各业的使用日益广泛，但同时也显现出众多无资质操作的问题。例如，部分未经许可的个人在禁飞区随意放飞无人机。这些问题催生了新规的制定，旨在规范管理，保障航空安全与秩序。
行业人才缺口大
预测数据显示，未来数年无人机行业专业人才短缺问题或将达到百万规模。该行业正处于迅猛发展阶段，应用范围广泛，包括农业、测绘、影视等多个领域。尤其在农业领域，无人机施肥作业因多数地区缺乏专业操控人员，导致无人机未能得到充分运用。
企业对无人机专业人才的需求十分迫切。在众多大型无人机航拍公司的面试过程中，发现符合岗位要求的专业人才数量极为有限。这一人才短缺现象既构成了挑战，同时也蕴藏着机遇，吸引着越来越多的人投身于无人机行业。
新规下月生效产生影响
新规自2024年1月1日起实施，其影响广泛而深远。根据新规，轻型与微型无人机的操作者在满足特定条件下无需持有资格证，然而，对于其他类型的无人机操作者，则必须具备民航局的认证。这一变化显著提升了无人机操作行业的准入门槛。在武汉，众多原本从事小型无人机业务的人员，因缺乏必要的执照，目前正被迫重返培训体系。
新规将对无人机操作市场进行全面规范。此前，众多被称为“黑飞”的用户已开始转向正规渠道学习。此举有助于提升行业的整体规范性和安全保障水平。
从业人员的态度转变
新规的颁布促使两类人员——既有违规历史者以及新入行人员——态度发生了变化。过往的“黑飞”操作者开始意识到不规范操作带来的风险以及对未来发展的制约，纷纷投身于培训机构进行学习。以北京的一名业余飞手为例，他过去常在未经授权的空域进行飞行，而现在他已主动报名参加培训，以期获得飞行执照，实现合法飞行。
初学者们从起步阶段便热衷于获取官方的资格认证。在昆明举办的无人机爱好者聚会上，参与者们纷纷讨论着哪家培训机构更具优势。他们深知，持有执照不仅能在就业领域获得更多机遇，也有助于个人兴趣爱好的深入发展。
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