近期，汽车行业合作新闻频出。其中，上汽集团与华为的合作谈判格外引人关注。特别值得关注的是，上汽集团此前对合作持反对态度，但如今却积极寻求深度合作。这一转变引发了公众的广泛关注，并在网络平台上引发了热烈的讨论。
曾经拒绝合作的原因
2021年6月，上汽集团董事长陈虹在股东大会上提出，对于与华为合作研发自动驾驶技术存在忧虑。他担忧，若上汽集团采纳华为提供的全面解决方案，华为可能成为技术核心，而上汽集团可能变成空壳。这一观点当时受到了广泛关注。上汽集团明确表示，在发展过程中，他们坚决主张保持主导地位。
彼时，该理念促使汽车行业内的多家企业展开深度思考。针对智能驾驶等新兴领域的合作机遇，企业们需明确自身立场：是坚持自主掌控全部资源，抑或适当利用外部资源？上汽集团已对外展现出其初始阶段较为坚定的立场。
如今合作的背景
上汽集团近期业绩遭遇挑战，其归属于上市公司股东的净利润仅为2.72亿元，与去年同期相比大幅下降93.53%。集团分析认为，燃油车市场的下滑趋势显著，加上激烈的价格竞争，是导致销售收入减少的主要因素。
在当前形势下，寻求突破的一种努力是与华为进行合作谈判。华为在智能汽车领域的业务正日趋完善，已形成了三种主要的合作模式，并将智能汽车业务单独命名为“引望智能”。这一举措吸引了众多汽车企业加入投资行列，共同享受成果。同时，这也为上汽集团带来了新的合作契机。
可能的合作模式
华为与汽车产业的合作涉及三大领域：首先，销售汽车零配件；其次，提供高端智能驾驶（HI）系统解决方案；再者，提供智能选装服务。近期，上汽集团与华为签署的合作协议，有望引领华为在汽车业务合作模式上实现创新和突破。
上汽集团若对引望智能实施战略投资，其合作模式预计将参照赛力斯与长安汽车采用的“智选车”策略。在此合作架构下，上汽集团有望深入华为的智能汽车业务体系。在此合作模式中，华为将全方位参与汽车制造流程；同时，其营销与销售网络也将参与到车辆的销售环节。
其他车企合作成绩
赛力斯与华为的紧密合作已带来显著成效。在2023年前九个月，赛力斯汽车销量累计超过31.67万辆，同比增长率达到了364.23%。长安汽车通过参股阿维塔，以每股115元的价格，投资入股了引望智能。与此同时，赛力斯也投入了115亿元巨资，成功收购了引望智能10%的股权。
上汽集团将借鉴其他车企的合作模式与成效，将其作为学习标杆。集团有望通过与华为的合作，力图提升业绩，并在汽车行业的激烈竞争中重塑其竞争地位。
新产品线与价格定位
“智选模式”针对不同车型制定了独特的市场定位和价格区间。以智界车型为例，其目标市场为中端至中高端，旨在为更广泛的消费者群体提供服务。此外，两款新车享界S9和智界R7即将上市，预计售价分别将超过40万元和30万元。
上汽集团若选择与华为联手实施“智选模式”，双方必须协商确定适应市场需求的产品定位和价格策略。同时，双方还需同步推进相关研发项目及市场营销活动的开展。
合作引发的调侃
上汽集团此前一直坚决捍卫其立场，然而近期却发生了立场上的调整，这一变动引起了网友的戏谑。有人甚至调侃道：“上汽或许会放弃其核心价值观念。”这种戏谑实际上揭示了公众对企业决策变动的高度关注。
上汽集团经历了从拒绝合作到主动寻求合作的转变，这一转变无疑标志着其战略的重大调整。面对外界的嘲笑和疑问，上汽集团必须积极应对。该公司致力于深化合作，以确保其发展基础坚实且稳健。这一举措将成为公司未来工作的核心关注点。
上汽集团与华为合作的前景引发了广泛的意见分歧。我们衷心邀请您踊跃加入讨论，通过点赞及转发本篇文章，传播您的看法。此外，我们同样急切地期待在评论区看到您们独到的分析与观点。
