欧洲汽车行业现正经历下滑期，这一趋势不仅对汽车制造商构成冲击，还波及了大量零部件生产商。随之而来的是大规模裁员及重组计划，这些举措将对众多员工产生直接影响。在全球范围内，这一状况显得尤为严重。该现象已引起广泛关注和普遍忧虑。
欧洲汽车产业链现状
欧洲汽车行业内的多家企业正面临经营挑战。自2024年起，至少20家零部件制造商提出了破产申请，这一数量比去年同期增加了60%。这些公司正遭遇运营上的困难，例如，博世集团在德国的汽车零部件部门已经进行了大规模的裁员。这一情况表明，从供应链源头开始，整个产业链出现了不稳定迹象，并可能对整个汽车行业产生影响。此外，欧洲电动车市场未能满足预期需求，进一步加重了产业链的负担。
德国，作为汽车产业的发源地，其这一特征在该国表现得尤为明显。德国汽车工业联合会近期发布了一项报告，指出在接下来的十年里，德国汽车行业可能减少14万个就业岗位，这一数字约占现有岗位总数的15%。这一预测揭示了产业链长期萎缩可能带来的严重负面效应。
大众汽车的裁员举措
大众汽车已采纳了一系列成本降低措施。公司乘用车部门主管托马斯·舍费尔明确表示，公司旨在通过裁员和工厂关闭等手段，削减大约40亿欧元（约合303亿元人民币）的开支。具体措施包括关闭德国境内不少于三家工厂，裁员人数达到万人级别，以及缩减其他工厂的生产规模。
大众汽车集团拟在德国对十二万名员工实施10%的薪资削减，旨在2026年前削减百亿欧元运营开支。奥迪子品牌于11月初公布，计划裁减约15%的非生产岗位，预计德国将有四千五百个职位受影响。此举展现了大众集团应对危机的决心，同时也揭示了危机的严峻性，迫使公司在国内采取多项成本削减策略。
其他车企裁员情况
福特汽车加入了裁员行列。根据2023年11月20日的官方信息，该公司预计到2027年底将在欧洲及英国减少4000个工作岗位，这一变化主要针对德国地区。此外，德国的梅赛德斯-奔驰正在评估减少数十亿欧元支出的可能性，而保时捷也计划在2030年前大幅降低成本。
汽车制造商所采取的一系列举措反映出，汽车行业正遭遇重大挑战。他们正遭受成本失控和利润持续下滑的双重困境，无论是历史悠久的汽车企业还是定位高端的品牌，都受到了严重影响。为应对这一挑战，这些企业不得不采取裁员、削减开支等措施，以期自救。
德国工厂运营挑战
德国部分企业的运营费用相对偏高。以大众汽车公司为例，其位于德国的某些工厂的运营费用是行业内的竞争对手的两倍之多。面对利润下滑的挑战，大众汽车公司不得不对德国工厂实施严格的成本控制措施。这些高昂的运营费用涵盖了人力、土地等多个领域的支出。
德国制造企业正面临成本攀升的考验，这一现象对其竞争能力产生了影响。以大众汽车为例，其在中国市场的份额已降至不到20%，与巅峰时期的40%全球销量相比大幅下滑。高昂的成本正逐渐削弱德国企业的竞争优势，导致它们在全球市场竞争中逐渐处于劣势。
全球汽车市场份额变化
本月国内零售市场统计显示，自主品牌在国内市场中所占比例上升至65.7%，而日系品牌的市场份额下降至12.9%，德系品牌则占据了15.8%的份额。这一变化揭示了市场格局的显著调整。
自主品牌实力持续提升，与此同时，其他品牌在市场上的份额有所下降。针对这一态势，汽车产业亟需对市场份额进行重新分配。在全球范围内，特别是欧洲的汽车制造商，在销售业绩不佳和运营成本持续攀升的双重挑战下，不得不实施裁员，以优化运营架构，以应对当前的市场环境。
应对措施背后原因分析
上汽集团强调，当前汽车行业正遭遇众多困难，燃油车市场份额持续减少，市场竞争价格战愈演愈烈。这一趋势导致汽车制造商的销售额下滑，毛利率降低，现金流亦随之减少。英国汽车制造商和贸易商协会指出，为实现电动汽车在市场占比达到22%的目标，制造商需要提供超过40亿英镑的折扣和销售扶持。
统计资料显示，汽车生产企业正承受着收入减少和成本上升的双重压力。为了保障日常运作，他们必须应对销售量的下降，并积极寻求降低成本的方法。为此，众多汽车企业采取了裁员、关闭工厂等手段来减少开支，这些措施已经成为他们应对挑战的关键策略。
当前，全球汽车行业正处于转型的敏感阶段。对于汽车制造商而言，有哪些可行的自救方法值得关注？我们期待您的见解，欢迎积极参与讨论。同时，请对本文内容给予支持并积极推广。
