我国在醇氢电动系统的研究与推进方面不遗余力，特别在12月16日，安徽马鞍山成功举办了备受关注的2025醇氢电动生态伙伴大会。大会以“醇氢电动，引领未来”为主题，标志着我国在这一领域的首次生态伙伴大会，亦成为该领域发展历程中的关键节点。
醇氢电动解决方案发布
12月16日，在大会上，吉利远程的举措备受关注。该公司推出了专为非道路及船舶电力领域设计的醇氢电动方案。该方案适用范围广泛，可用于道路、矿山机械、建筑机械、船舶、发电设备等多个场合。这些场合在生产和生活中扮演着核心角色，醇氢电动方案的应用，有望在能源节约和效率提升等多个层面引发变革。
此方案并非仅是概念上的提出。吉利公司针对不同场景，提供了多种醇氢电动系统选项，此举显示出公司对各类场景需求进行了详尽的调研与深刻理解，同时也反映了其充分的准备程度。
260kW级醇氢电动系统特征
新一代260kW醇氢电动系统引人注目。该系统发动机本体热效率最高可达50.3%，远超行业主流燃气机的41%。此外，其醇电转化率高达2.2kWh/L，电费成本为0.85元/kWh，与充电成本相近。驾驶时，系统切换流畅，整车NVH表现与纯电重卡相当。
该系统具备显著优势，作为全国首个同时获得工业和信息化部及环境保护部双重认证的超稀薄分层燃烧类氢发动机系统，备受瞩目。此外，远程星瀚H牵引车已宣布将配备此动力系统，预示着该先进技术即将在现实场景中得到应用。
420kW级醇氢电动系统亦具关键地位。该系统基于远程首创的类似氢气的超稀薄均质燃烧构型。在电机技术方面取得显著进展，采用了超小型轴向磁通电机，其尺寸相较于同类产品缩短了775mm。在爬坡等实际应用场景中，该系统能够使8%的最大坡度车速提升50%，非常适合矿山等重载新能源化应用。
采用碳化硅控制器与集成热管理系统，车辆整体能耗得以减少超过15%。具体而言，在能耗表现上，该车型可达到49吨标准载重法规循环的综合能耗低于1.2千瓦时每公里，且每公里的燃料成本不超过1元。这一成就显著降低了客户的运营成本。尤其在多种运输场景中，相比燃油，节省的燃料费用可达40%，相较燃气则可节省25%。
全系统动力覆盖
当前，远程醇氢电动技术显著成就之一是涵盖了1.8至15升的醇氢动力排量，以及60至420千瓦的醇氢电动系统。这一全面覆盖为各类能源需求场景提供了更为丰富和精确的选项，从而促进了醇氢电动系统在更多细分市场的应用推广。
吉利远程在醇氢电动领域实现了全面布局，其深入研发和探索取得了显著成效。这一成就使该公司在行业内处于领先地位，并有助于推动行业标准的制定。
道路运输应用成效
道路运输领域，170kW级醇氢电动动力表现卓越。与高倍率电池搭配，该动力在商品混凝土运输、城建渣土运输、公路自卸车运输等应用场景中效果显著。例如，单次充电续航可达600公里以上，每公里燃料成本较燃油车降低40%至50%，连续运营五年预计可增加收入20万元以上。
里程成本与纯电动车型的差距进一步缩小，同时续航里程更是达到了纯电动车的三倍。这一变化对于道路运输从业者而言，大幅降低的运营成本和显著增加的续航能力极具吸引力。
醇氢电动前景展望
大会发布的成果及吉利远程的展示，对我国醇氢电动行业的发展起到了显著促进作用。然而，挑战同样存在。例如，如何进一步降低先进技术的成本以促进其更快推广，以及如何在实际应用中持续提升系统的性能与稳定性。对此，读者您如何看待醇氢电动系统大规模应用的前景？欢迎点赞并分享此文，让更多人了解该领域的最新进展。
