四季度来临，国家部门发布了相关文件，为物流的降本增效指明了方向。同时，科技与物流企业之间的合作探索成为了一个亮点。而在这背后，反映出的是物流行业传统模式存在弊病，且这些弊病亟待得到解决的现状。
国家部门支持物流发展
四季度开始，国家有关部门接连发布重磅文件，重点聚焦物流降本增效。在现代经济快速发展的需求背景下，物流行业在成本控制和效率提升方面面临着紧迫的形势。国家部门颁布了相关的意见和规划，这些文件明确了数字技术以及智慧物流的重要意义。这一举措将会对整个物流行业的格局产生深远的影响，同时也为后续企业之间的合作奠定了政策基础。许多传统物流企业都在急切地期盼着新变革所带来的发展机遇。
众多企业期望在国家政策的推动之下，大力推进数字技术等在物流领域的应用，以此让自身更具竞争力。比如在一些大型的物流枢纽城市，由于相关政策的刺激，或许会率先展开大规模的智慧物流改造行动。
腾讯云与福佑卡车合作
近年来，腾讯云开始涉足物流数字基础设施建设领域。其中，与福佑卡车的合作较为引人注目。福佑卡车作为公路货运领域的代表性企业，双方以降本增效为目标，积极推动解决方案的场景化应用。这种合作是市场做出的选择，双方在合作过程中积累了许多探索与经验成果。这种新模式或许会成为物流行业发展新方向的探索模板。
目前，部分地区已出现对这种合作模式成功案例的复制。例如，在长三角地区的部分城市的公路货运运输网络中，已经在一定程度上运用了双方的合作成果，从而提高了运输效率，降低了成本。这表明这种合作模式具有广阔的推广空间和强大的生命力。
传统物流模式弊端
在传统模式中，货主与司机的对接存在诸多问题。通过熟人或第三方介绍来对接，会缺乏信息的透明度，导致司机空驶率较高且等待时间较长。在货物运输需求的旺季，许多小型货主因为这种对接模式效率不高，使得货物无法及时运出。
公路货运签约存在诸多麻烦。因为涉及到众多主体环节，代签和冒签的情况难以进行核查。线下签约的效率较低，并且纸质合同容易丢失。在进行合同审核时，单据格式的差异使得货主或第三方平台需要花费大量的人力成本。同时，司机的回款速度也比较慢。在老旧的物流运输路线中，加油站的规划较差，这对运输效率产生了影响。
福佑卡车的创新举措
福佑卡车的技术人员察觉到了机遇。他们推出了一种全链路数字化的履约方案，此方案致力于实现信息的透明化，让交易链条得以简化，并且能够达成高效的履约。福佑卡车的技术合伙人着重指出，要紧紧抓住数字货运这一新的业态，借助新技术来打造公路货运新的质效生产力。
其智能分为单系统，依据大数据为司机分单，并且结合 AI 策略来减少等待与空驶。在沿海某港口城市周边的公路货运线路上，当使用该系统之后，司机在单个任务中的空驶时长和等待时长平均减少了大概两小时，运输效率有了显著的提升。
腾讯电子签的助力
腾讯电子签参与其中。其负责人表示，该产品以合规安全为基础，助力福佑卡车连通上下游。专门针对公路运输进行了适配优化，方便司机通过小程序签合同。在部分中西部的公路货运线路试用期间，司机签署合同所需时间从原本的平均半小时以上降低至现在的十分钟以内，签约效率得到了极大提升。
这一举措能够提高交易效率，同时也能保障交易的安全可信。在公路物流运输的整个契约环节中，它打造出了一种新的高效且安全的模式。
未来展望
腾讯云将与福佑卡车保持持续合作，凭借多种技术作为基础，去挖掘更多物流场景存在的痛点。在未来，国家的相关支持政策有望逐步得到完善，会有更多的企业有可能参与到通过技术创新来降低成本、提高效率的行动当中。然而，在这一推行的过程中，可能会遭遇部分地区传统观念难以转变等方面的挑战。
各位读者，您觉得在物流降本增效的这个进程当中，中小物流企业要怎样去把握机遇并且迎头赶上？希望大家能够积极地进行评论、点赞以及分享。
