今日，一则重大新闻发布，我国自主设计、研发并建造的深海综合科学考察与文物考古船“探索三号”于广州南沙完成交付并启动航行。这一进展标志着我国在深海科学研究和考古船舶制造领域取得了显著进步。
交付启航的重大意义
12月26日，广州南沙迎来了“探索三号”的交付启航。这一事件标志着我国海洋科研征程的新起点。我国海洋科研领域持续进步，“探索三号”的加入无疑为这一领域注入了强大动力。该船具备深海科研和考古能力，为我国深海探索增添了强有力的支持，尤其在提升载人深潜能力方面发挥着至关重要的作用。其深远影响不言而喻，成为我国深海探索的有力助手。在海洋资源研发竞争日益激烈的背景下，“探索三号”将为我国海洋发展战略贡献力量。
建造历程回顾
2023年6月25日，“探索三号”项目启动。每艘船的问世都汇聚了众多人的辛勤付出。从设计理念到部件组装，每一步都为最终成果打下了坚实基础。建造期间，众多技术难关亟待解决，正是众多工作人员的持续奋斗，确保了项目按时完成。这一过程中，蕴藏着众多值得挖掘的故事，它们是我国船舶建造技术发展的缩影。这些故事见证了我国建造技术的提升，展现了工程师们不断探索、勇于创新，致力于使我国船舶建造技术居于世界领先地位的决心。
船的基本参数
“探索三号”船长超过一百米，排水量达到一万吨，具备16节的最高航速，具备首尾双向破冰能力，续航能力可达一万五千里。这些参数清晰地描绘了“探索三号”的基本性能。其长度与排水量表明，这是一艘适合在深海进行长时间作业的大型科研船舶。双向破冰功能和优越的续航能力，彰显了其在复杂海洋环境中的适应能力，无论是深海还是冰区，均能顺利航行。船员容量为80人，这为开展多学科、多类型的科研任务提供了可能，使得不同领域的研究人员得以在船上协作。
国产化技术攻关
该船成功实现了全套极地作业科研设备、国内最大密闭科研月池系统、冰区深海声纳探测、通信和定位系统以及船舶动力定位系统的国产化技术突破与配备。这些国产技术的集成展示了我国船舶科技研发水平的显著提升。这些技术的应用为科考船的高效任务执行提供了稳固的支撑。特别是动力定位系统，其对于船舶稳定停靠的重要性不言而喻，且完全摆脱对外国技术的依赖，体现了我国科技工作者的强大实力。
动力系统的构成
中国船舶711所为该船配备了全面动力系统，涵盖主发电机组、隔振装置、SCR系统、中压配电系统、主推进系统和侧推系统等关键设备。每个动力组件均扮演着至关重要的角色。例如，主发电机组负责供电，隔振装置则确保设备平稳运行，减少震动和冲击。这套协同工作的动力系统为“探索三号”在深海科考中提供了持续的动力支持，是科研设备正常运行和科考人员日常生活的重要保障。
科考能力体现
何光伟，"探索三号"的总设计师，指出该船成功攻克了全海域船舶设计的难题。它具备在极区破开1.2米厚冰层及0.2米厚雪层的强大能力。在试航中，面对超过4米的巨浪，"探索三号"仍能全速前进，其抗浪性能经受住了考验。该船的多功能性彰显了其卓越的科研能力，不仅适用于深海考古，也能在极区开展科研活动。作为我国全海域科研的强力支持者，"探索三号"对于增强我国深海考古作业能力具有极其重要的价值。
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