索尼本田的AFEELA 1车型近期引发了广泛讨论，其标价高达89900美元（约人民币66万元）的价格，似乎并未与其性能相匹配。这种价格与性能之间的不匹配，已成为当前热议的焦点之一。
高价令人咋舌
AFEELA 1的售价为89900美元，这一价格在美国及人民币计价下均属高昂。在美国，此价格足以购买路虎揽胜；在中国，则可购得保时捷等豪华车型。按理，此价位应匹配顶级配置与卓越性能，但AFEELA 1似乎并未满足这一预期。
相较于其高昂的价格，该车型的硬件配置在同级别产品中并未展现出显著的优势。例如，小米SU7 ultra之所以能以80万元的价格售出，主要得益于其配备的三电机系统，总功率高达1138千瓦。而AFEELA 1虽然在某些特色功能上有所建树，如车载游戏等，但从纸面参数来看，整体表现较为平庸。
外观缺乏新意
AFEELA 1的设计涉嫌模仿其他车辆。其前部造型与极氪007相近，车身线条与智界S7相似。这种外观设计缺乏创新，在竞争激烈的汽车市场中难以显现其独特性。
前脸灯带点亮后，并未展现出66万参考价应有的惊艳效果。车身设计上，A柱前移搭配小溜背，但除电动尾翼外，整体缺乏特色。与15万级别的国产油车星越L的连屏质感相比，AFEELA 1并无显著优势。
智驾硬件噱头多
该车声称配备45个传感器实现L3级智能驾驶，但实际仅包括18个摄像头、1个激光雷达、9个毫米波雷达及12个超声波传感器。与极越07相比，其新增设备仅限于1个激光雷达和5个摄像头，整体上似乎更注重数字上的美观。
智驾技术发展到当前阶段，已不再仅仅是硬件的简单堆砌。尽管AFEELA 1的硬件配置看似强大，但若其智能驾驶的实际效果未能达到卓越水平，无法提供如特斯拉纯视觉驾驶那般出色的体验，那么这些硬件设备将仅成为消耗电能的负担。
AFEELA 1的电子后视镜存在争议。部分用户认为其具备自适应特性，但另一些用户则觉得操作不便。此外，不论性能如何，该产品同时保留了两种类型，这种设计理念令人费解，影响了驾驶者的实际使用感受。
车辆稳定性还可行
测试视频显示，在非规则路面上，AFEELA 1在雨天行驶时稳定性良好。然而，由于缺乏实际驾驶体验，对其行驶感受和操控性能的全面了解尚待进一步。但这一点也反映出该车型在某些性能上具备一定优势。
版本减配又延期
Origin版本的车辆引发了广泛争议，其交付时间定于2027年。该车型在配置上有所缩减，包括后排娱乐屏幕、电子后视镜以及轮毂尺寸等方面。此外，外观和内饰仅提供单一的黑外黑内选项。这一配置安排可能导致众多期待购买该车的消费者感到失望。
总体而言，AFEELA 1的性价比不尽人意。这样的高价位，你是否愿意购买这款存在争议的车型？欢迎读者在评论区交流看法。若文章对你有所启发，不妨点赞并分享。
