全新序列发布
奇瑞公司于昨晚推出了全新的产品线——捷途纵横。此举标志着奇瑞品牌迈向高端战略的重要一步，产品定位高端，旨在成为全球领先的电混越野品牌。该品牌发布引起了业界的广泛关注，众多行业专家对捷途纵横的市场表现充满期待。
奇瑞推出的捷途纵横系列产品，专为迎合消费者对电混越野车型的追求而设计，旨在填补市场空白。该公司强调，这些产品技术先进，拥有众多领先特性，预计将在激烈的市场竞争中崭露头角。
独特水陆两栖
捷途纵横与一般水上浮车有所区别，它拥有真正的水陆通行能力。该车型在水中的续航时间可达40分钟，最大涉水深度为1.05米。此外，它还装备了涡轮驱动装置，显著降低了水上驾驶的复杂性，使得驾驶感受与陆地驾驶相似。
该设计为驾驶者带来了与众不同的驾驶体验，使车辆能够在开放水域中直接通行，极大地丰富了出行选择。这项技术标志着汽车工业的一项重大突破，是全球首款实现陆地与水域无缝转换的民用量产越野车型。
电混技术亮点
捷途纵横体系采用鲲鹏超能混动CDM-O和两栖黄金增程CEM-O两大电混平台。鲲鹏超能混动CDM-O系统作为纵横架构的核心，专注于混动越野市场。该系统在技术设计上与比亚迪DMO技术相近，均采用2.0T发动机和大梁结构，并通过P4电机实现电动四驱。
奇瑞在捷途纵横车型中独树一帜，采用了2档DHT技术以调整扭矩输出，这一设计显著提升了车辆的动力调节性能。在产品发布会上，公司副总裁兼总经理代立宏透露，该系统的动力输出是奔驰G500搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机的两倍。
最强动力系统
鲲鹏超能混动CDM-O并非纵横G900系列中最强劲的系统配置。该系列另有一款2.0T增程四驱系统，预计将应用于旗舰车型纵横G900。此增程四驱系统的引入，增强了该系列的动力表现，为消费者带来了更丰富的动力选项。
纵横G900预计将凭借该系统在电混越野领域获得领先地位，此系统将满足消费者对高性能越野车型的需求，同时彰显奇瑞在动力技术领域的研究实力。
智能稳定设计
CEM-O系统，这款两栖黄金增程版本的一大特色在于其“两栖”性能，不仅适应陆地行驶，亦能在水中自如游动。奇瑞公司去除了原有浮水功能中“应急”的局限性，使得车辆能够直接驶入水域。此外，该系统配备了6轴陀螺仪以及智能助浮技术。
这些设备确保了车辆在水上行驶时能维持平衡状态，通过发布会展示的渡江视频，可以看出车辆渡江过程轻松自如。奇瑞在船舶制造领域的丰富经验为车辆的两栖性能提供了坚实的保障，这也彰显了跨行业技术整合的显著优势。
高端配置功能
捷途纵横系列车型配备华为乾崑智驾ADS 3.0系统，支持全面智能驾驶。此外，该车型还采用了鲲鹏超能混动CDM-O系统、2.0TD发动机和三电机组成的电四驱系统。同时，它还装备了非承载式车身和三把锁的稳定架构。
该车型具备3.5吨的强劲拖曳能力，轻松应对房车和游艇的拖拽。作为技术领域的佼佼者，它被定位为全球首款量产的超豪华两栖越野SUV。在水中的航行时间可达40分钟。关于捷途纵横系列在电混越野市场能否取得卓越成绩，您有何看法？
