在当今汽车科技飞速发展的时代，汽车企业与科技企业的合作成为焦点。今日华为鸿蒙智行的年度直播活动吸引眼球，一方面在于众多车企一把手的到场，另一方面在于背后车企与华为合作所蕴含的那些故事。这些故事到底有着怎样的滋味？
华为与奇瑞的合作初心
华为在科技领域的实力是显而易见的。奇瑞属于汽车界的历史悠久的企业。双方因有着打造智能化汽车的美妙愿景而展开合作。在 20XX 年，当整个行业都将目光聚焦于智能化变革这一大趋势时，它们的合作被赋予了很高的期望。他们期望借助华为的智能技术以及奇瑞的汽车生产优势，在汽车市场中获得一定的地位。奇瑞内部起初对遵循华为的标准有很大的抵触情绪。
这种抵触情绪体现出奇瑞内部有着强烈的技术自主意识。多年以来，奇瑞在汽车技术的研发以及生产方面已经构建起了属于自己的一套体系。当外来标准介入时，出于本能而产生抗拒是很正常的现象，然而，这无疑给合作带来了较大的障碍。
合作初期的冲突
奇瑞董事长尹同跃透露，合作初期存在诸多冲突。在某一时期，奇瑞内部存在诸多反对遵循华为制定规则的声音。由于两家公司均以技术为导向，且都有自身的骄傲。尹同跃所表达出的“不服气”，反映出当时矛盾的尖锐程度。比如，华为在汽车智能系统的开发时机、开发模式等方面与奇瑞既定的方式存在很大差异。
面对此种情况，尹同跃做出了一个极为坚决的决定。他开除了一位企业高管，以此来表明全力支持与华为合作的决心。这一举措在企业内部引发了巨大的震动。同时，这也从侧面反映出当时两家合作企业之间需要解决的理念差异是非常大的。
智界S7的遇冷
合作后双方打造的智界 S7 开始上市。上市初期成绩良好，短时间内订单量可观。但问题随后出现，生产交付环节遭遇巨大问题。20XX 年，生产产能无法满足订单需求，此问题持续了较长时间，致使大量潜在买家失去耐心。
同时，竞争对手推出了类似且有竞争力的车型。例如，竞品车型在价格方面更具优势，或者在某一项重要性能上更为出众。智界 S7 的热度逐渐降低，销量也呈现出不佳的态势，即便进行了二次上市，也未能改变这种局面。
智界R7的崛起
合作在经历曲折后仍在继续推进。在吸取过往经验教训之后，智界 R7 正式上市。20XX 年智界 R7 的上市举动极具影响力。仅纯电版的交付量就已经累计超过 2 万台。这样的交付成绩与智界 S7 的情况形成了明显的差异对比。
增程版车型即将加入，这一情况被寄予了很高的期望。纯电版的成功是一个良好的开端，而增程版或许能成为让合作更上一层楼的关键因素。预计它会使订单数量有大幅的提升。
奇瑞对合作的投入
在智界 R7 的上市发布会上，尹同跃表明了奇瑞的态度。自智界诞生以来，奇瑞便将其视为第一优先的战略项目。奇瑞对这个项目投入了极大的力度，百亿资金的投入彰显出了其诚意与决心。
1000 多人的研发团队投入了大量精力。奇瑞期望通过这样的投入，打造出能让年轻人喜爱并且引以为豪的产品与品牌。毫无疑问，奇瑞是想在与华为的合作中打造出一个具有重要价值和影响力的招牌。
对华为团队的评价
尹同跃在发布会中提及了对华为团队的看法。他对华为团队给予了高度评价，认为其更为细致、更为严谨且更追求极致。这种评价不同于一般对德国工匠精神的赞叹。在汽车合作项目里，华为团队所展现出的素质犹如一把利刃，精准地切入到汽车智能化发展的脉络之中。就奇瑞自身而言，与如此优秀的团队合作，既是一种挑战，也是一个机遇。这样的评价从侧面体现出，在双方持续合作之后，彼此之间存在着理解和尊重的态度。现在问大家一个问题，你们觉得车企与科技企业想要长久合作，最关键的因素是什么？希望大家点赞、分享并在评论区进行讨论。
