全面搭载智驾野心初现
比亚迪发布会已落幕，其重点在于确保旗下所有车型配备“高级智能驾驶辅助系统”，以引领“全民智能驾驶”趋势。比亚迪以升级配置不额外加价的方式，将市场竞争焦点从价格战转向智能驾驶技术，这一转向标志着新型竞争策略的诞生。
王传福董事长在会议中透露出坚定信念，强调未来两至三年内，高级智能驾驶辅助系统将成为汽车行业的标准配置，其重要性堪比安全带与气囊。此观点充分体现了比亚迪在智能驾驶技术方面的雄心和前瞻性。
智驾普及正当时
智能驾驶技术在初期阶段面临众多困难，技术尚不完善，成本也相对较高，因此在经济型和中端车型上的应用并不合适。但技术不断进步，智能驾驶系统的价格已大幅下降至大约15万元，部分汽车厂商，如零跑，已开始在售价约10万元的车型中应用该技术。
本次比亚迪发布会或许开启国内汽车行业新动向，预计将推动10万元及以下价格区间的车型广泛采用智能驾驶技术，从而为消费者带来更加智能化的驾驶感受。
天神之眼功能突出
比亚迪的天神之眼智能驾驶系统已实现城市和高速公路的导航辅助驾驶。目前，该功能在20万元以下的价格区间内，其他品牌尚未普及。凭借这一显著的技术优势，比亚迪在智能驾驶领域表现优异。
未来，消费者对于价值超过十万元的电动汽车将抱有新的期望，这些期望包括城市级和高速级自动驾驶辅助功能。为了满足这一市场需求，其他汽车制造商将不得不增强对该领域的研发和投资。
自研智驾加速推进
张林，作为比亚迪智能驾驶研发团队的一员，指出在去年之前，比亚迪对自研智能驾驶技术的重视程度不足，研发工作与供应商提供的方案并行推进。然而，自去年下半年起，比亚迪大幅提升了自研技术的研发资金投入，并同步扩充了研发团队的规模。
去年投放的汉唐智能驾驶系统在市场上表现不佳，未能实现预期目标。尤其是自动泊车功能，已发生多起碰撞墙壁的事故。据公司内部数据，腾势、方程豹等车型的智能驾驶功能使用率不足20%。
供应商合作要求严格
小肖作为比亚迪的重要合作伙伴，指出比亚迪在自主技术研发方面取得了重要成就。此外，比亚迪对供应商的供货速度设定了高标准。鉴于比亚迪在电动汽车领域的领先地位，智能驾驶系统的稳定性对其至关重要，这也增加了其面临的挑战难度。
比亚迪已与英伟达、地平线达成合作关系。在智能驾驶平台方面，初期阶段将采用英伟达的Orin N芯片，该芯片具备强大的100G算力。展望未来，比亚迪计划升级至成本效益更高的地平线J6M芯片。从长远角度出发，比亚迪的目标是逐步实现自研芯片的过渡。
智驾新时代开启
在发布会落幕之际，比亚迪成功实现了智能驾驶技术的零到一的飞跃。凭借卓越的销售表现，该公司推动了智能驾驶技术的广泛应用，让众多家庭能够享受到高速与城市导航辅助驾驶的便利，进而引领了全民智能驾驶时代的到来。
比亚迪计划逐步深化自主技术的研发进程，以减少对供应商的依赖。在此过程中，诸如自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）等先进技术将被迅速融入车辆设计。这一举措无疑将显著增强比亚迪在智能驾驶领域的竞争实力。
比亚迪正尝试开启智能驾驶的新篇章，其能否取得成功尚存疑问。若本报道对您有所触动，敬请点赞并广泛传播。同时，我们热切期待您在评论区分享您的观点。
