立法讨论 商用时点渐近
2月17日，岚图汽车首席执行官卢放及华为智能汽车解决方案业务单元负责人靳玉志在直播中公开信息，我国正积极筹备发布有关L3级自动驾驶的法规。据预测，L3级自动驾驶技术有望在一年至两年内实现大规模商用。靳玉志强调，今年标志着该技术商业化的起点。这一消息激起了汽车行业对L3级自动驾驶技术到来的高度期待，并可能对未来的交通出行模式产生深远影响。
汽车制造商正积极采取行动，岚图品牌即将携手华为，共同推出装备L3级自动驾驶技术的汽车。这一合作结合了岚图在汽车制造领域的丰富经验和华为在技术领域的强大实力。此举不仅为L3级自动驾驶的商业化进程注入了强大动力，同时也大幅提升了市场对此类车型的关注程度。
极氪规划 新车即将亮相
2月14日，极氪科技集团CEO安聪慧公布，极氪公司将独立应用浩瀚智驾L3级自动驾驶技术。这一举措体现了极氪对技术领导权的坚定追求和对自动驾驶市场前景的远大抱负。新产品的推出，亦将彰显极氪在技术创新领域的强大实力。
极氪公司将在4月上海车展展示一款搭载前沿技术的全新车型。该车型预计年底前可实现量产。作为业界盛事，极氪新车的展出在上海车展上预计会吸引众多关注。若年底量产目标顺利实现，消费者将有机会提前体验L3级自动驾驶技术。
多地立法 规范行业发展
2023年8月，广东省发布了《条例》。该法规规定，符合标准的L3级及以上自动驾驶私家车，被允许在一定区域内进行道路测试。此举为该等级自动驾驶在广东省的试验和普及提供了法律依据。同时，该政策也促使多家汽车企业加快在广东地区相关业务的拓展速度。
12月5日，长沙正式发布了一系列具体规定，对自动驾驶车辆的运营及事故责任进行了明确界定。紧接着，3月1日，武汉也出台了相似的法规，对智能网联汽车以及L3级及以上自动驾驶汽车在本地的运营规范进行了详尽阐述。各地区立法工作的推进，对于行业的规范化发展起到了积极作用，同时也为L3级自动驾驶技术的进一步发展提供了明确的方向和依据。
企业试点 技术验证展开
2024年6月，工信部发布了一则通知，宣布了比亚迪、蔚来等九家汽车制造商获准在公共道路上开展L3级自动驾驶的测试活动。此举是为了在行业内对技术进行验证，并推动技术的进步。一旦测试顺利，将有助于为L3级自动驾驶技术的普及应用打下坚实的基石。
消费者可安心购买经检测合格的车辆。在测试过程中，汽车制造商能够识别并解决存在的问题。这一措施有助于增强L3级自动驾驶技术的安全性，并提高公众对其的信任。
市场竞争 车企各有计划
2月9日，长安汽车公布了一项宏伟蓝图，旨在2026年实现全场景L3级自动驾驶技术。同时，公司计划在2028年将技术水平提升至L4级。这一战略彰显了长安汽车在智能驾驶领域的远大抱负。预计凭借其卓越的研发能力，长安汽车有望在未来的市场竞争中占据优势地位。
何小鹏，小鹏汽车公司董事长，对外宣布，公司将于2025年底前推出L3级自动驾驶系统的相关软硬件产品。小鹏汽车在自动驾驶技术方面已取得显著进展。这一目标的设定，无疑提升了市场对该领域的期待值。同时，这也进一步激化了汽车制造商在L3级自动驾驶技术领域的竞争。
市场前景 需求推动渗透
2024年，我国乘用车市场L2级及以上自动驾驶技术的普及率攀升至55.7%。预计到2025年，这一比例将上升至大约65%。L2级自动驾驶技术的广泛应用刺激了消费者对更高级别自动驾驶的渴望，进而推动了L3级自动驾驶技术的市场渗透率增长。
浙商证券的研究报告表明，L2级智能驾驶技术正逐步普及。预计到2025年，行业领先的汽车企业将开始向L3级技术迈进。这种技术革新将成为汽车企业竞争的新焦点。随着消费者对智能化驾驶需求的提升，L3级自动驾驶被视为驾驶权变革的重要转折点。因此，L3级自动驾驶在未来的市场潜力受到广泛关注。对此，有人提出疑问，L3级自动驾驶是否有望在接下来的两年内实现商业化的大规模应用？
