当前，汽车行业普遍趋向于智能化配置的升级，屏幕数量的增加已成为主流趋势。然而，近期不少欧洲汽车制造商采取了不同的策略，他们开始更加关注基础车型的研发。至于这种策略的实际效果，目前尚难以确切知晓。
战略转向
在汽车智能化趋势下，欧洲多家车企采取了逆向发展路径。斯特兰蒂斯集团，排名全球汽车集团第四，旗下拥有菲亚特、雪铁龙等品牌，推出了价格低廉的经济型入门车型。这些车型在配置上进行了精简，价格也有所下调。该策略与行业主流趋势相悖，旨在迎合多样化的市场需求。
战略调整属预期之内，鉴于欧元区通胀率持续上升，汽车制造商必须调整其市场策略。为吸引更多消费者，他们转而聚焦于价格优势明显的入门级车型，将其作为开拓新市场的关键策略。
车型改变
新一代雪铁龙C3 Aircross和欧宝Frontera等车型进行了多方面的调整。它们的中控大屏已被淘汰，取而代之的是手机支架，且触控屏幕仅在高端版本中提供。空调操作依然采用实体旋钮，基础版车型为手动控制，而高端版车型则具备自动调节功能。多数车型配备了机械刹车系统与手动变速装置，部分车型依旧保留了钢制轮辋和手动窗户功能，整体上展现出一种简约的设计理念。
该调整偏离了行业主流标准，不过简化了车辆配置。这一举措减少了成本，从而降低了车型的售价，使得更多消费者有能力购买。在当前的经济状况下，这类车型显现出了较强的市场竞争力。
七座特色
两款车型虽略超4.3米，却配备了七座布局，这在小型跨界车领域较为少见。然而，第三排座位主要适用于儿童。即便空间有限，此设计仍能满足多数人的出行需求，对有孩子的家庭颇具吸引力。
汽车厂商针对小型跨界车推出了七座车型，这一举措反映了他们对市场需求的深入分析。尽管第三排座位空间略显紧凑，但这一变动无疑扩充了产品种类，为消费者带来了更丰富的选择。
动力短板
雪铁龙C3 Aircross配备了一台1.2T的三缸发动机，并配备了手动变速器。该发动机的功率为100马力。因此，在车辆满载7名乘客并处于爬坡或超车等工况下，其动力输出可能显得不足。这一动力系统的不足之处，是该车型较为显著的缺陷之一。
该动力系统设计着重于降低成本，然而，这一设计亦会对车辆的操作性能及驾驶感受带来某些影响。消费者在选购时，应依据个人需求和实际使用状况，进行详尽的考量。
实惠售价
雪铁龙C3 Aircross在欧洲的起售价低于2万欧元，换算成人民币约为15万元。这一价格在当地市场具有较高的性价比。在当前通胀压力较大的背景下，该价格对众多消费者具有显著吸引力，推动了更多人承担购车成本的可能性。
采用低价策略能够吸引众多注重性价比的消费者。这一价格优势使得基础型车辆在市场上稳固了其地位。同时，这也反映出汽车制造商积极通过价格策略来扩大市场份额的决心。
成效显著
尽管部分人士对该策略提出异议，认为其与历史发展潮流不符，但在欧元区通胀持续攀升的背景下，该策略的实际成效显著。达契亚Sandero车型连续三年成为欧洲最畅销的入门级车型，这一事实显示出基础款汽车在市场上仍拥有巨大的发展空间。随着经济压力的增大，消费者对车辆的实用性和性价比的关注度明显增强。
该研究显示，欧洲汽车制造商所实行的策略与当前市场需求极为契合。此策略有可能激励其他制造商效法，从而引发对基础车型在市场中的价值和作用的重新评价。
您如何评价欧洲汽车制造商的此举？这一举措是临时对策，还是预示着汽车行业未来发展的新动向？
