3月7日，位于航天科技集团第六研究院165所的抱龙峪试验区901试车台再次爆发了炽热的火焰。当天，成功进行了第500次火箭发动机的测试。这一成就充分展现了该所强大的技术实力，同时也承载着重大的历史价值。
历史开端
2005年1月5日，在秦岭北麓的抱龙峪浅山沟，我国新一代液氧煤油火箭发动机的试车台进行了首次考台试验。试验时长仅30秒，却开启了新的历史时期。它为火箭发动机的进一步发展打下了坚实基础，并引领了持续探索与进步的新篇章。
120吨级液氧煤油发动机的研发工作已启动，901试车台负责对其性能进行关键性测试。该实验历时30秒，具有创新性，并成为后续一系列成果的起点。
首次百位突破
2012年11月5日，901试车台圆满完成了第100次试验任务。自2005年起，120吨级液氧煤油发动机的研发与试验累计时长已超3万秒。这一过程历时约7年，期间试车台与发动机不断进行配合与改进。
该发动机经过多次测试和不断优化，为我国火箭发射贡献了更可靠的推力。这一成就体现了我国航天领域的重大突破，同时也是液体动力技术领域的重要里程碑。
持续跨越发展
901台持续进步，连续完成了200次、300次、400次试车任务的关键突破。特别在2023年4月，成功达成第400次试车里程碑后，短短1年半内，试车次数便突破100次，这一成就显著增强了试车台的运行效率与测试效能。
我国航天领域对发动机的需求不断增长。901试车台迅速响应，主动对更多火箭发动机进行性能检验，此举有力促进了我国航天项目取得多项突破。
奠定航天基础
901型液氧煤油发动机重达120吨，其重要性显而易见。此发动机确保了我国新一代运载火箭发射的稳定，同时也推动了探月工程和空间站建设等关键航天项目的顺利进行。
该发动机在众多航天任务中证明了其可靠性，保障了航天器准确进入既定轨道。我国探月工程实现了航天器月球着陆，同时，空间站的建设使我国拥有了可持续在轨运行的载人太空设施。
数字时代转型
901台采用了物理与数字试验相结合的双平台模式，标志着传统发动机试车步入数字化时代。此创新方法结合了物理试验的稳定性和数字试验的快捷性，大幅提高了测试的效率和精确度。
改造后，试验周期缩短至2天，较原计划缩短了3天。在试验前的准备阶段，发动机的验收与安装时间由3.5小时缩短至2小时，节省了1.5小时。而在试验后的处理阶段，发动机外表的回温系统所需时间从4小时减少至2小时，节省了2小时。这些调整措施显著提高了试车效率。
未来持续贡献
该试车台自落成至今已走过20载，未来将持续助力我国航天液体动力的高效进步。随着航天技术的不断前进，对发动机性能的要求也在不断提高，901试车台也将持续进行升级和优化。
即将启动的深空探测任务和研发中的新型运载火箭，均将在901试车台上进行测试，持续助力我国航天事业的发展。
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