2023至2024年间，我国车载激光雷达制造商表现突出。在国内，他们占据了超过99%的市场份额。在国际领域，这些企业同样位于前列。这一趋势引起了业界的极大关注。
市场增长态势
2024年，激光雷达市场经历了显著增长。据盖世汽车统计，全年安装数量成功突破150万大关。市场需求持续攀升，吸引了众多企业加入竞争行列。在此背景下，中国厂商成为市场增长的关键推动力，在全球市场中扮演了关键角色，为行业注入了新的生机与机遇。
主要厂商份额
中国汽车工程学会最新数据表明，到2024年10月，全球共有77种车型搭载了激光雷达技术。其中，67种车型使用了中国制造的产品，这一比例高达87.0%。具体来看，速腾聚创的市场份额为45%，禾赛科技的市场份额则为19%。这两家公司通过卓越的产品性能和高效的市场策略，成功占据了市场领导者的位置。它们对行业的发展趋势产生了显著的推动作用，指引着行业的发展趋势。
速腾聚创新动态
2024年，速腾聚创发布了新型中长距激光雷达MX，此产品引起了业界的极大关注。MX的定价预计在200美元以下，这一价格区间标志着激光雷达市场正式跨入“千元时代”。MX的问世预计将助力速腾聚创扩大市场份额，加强其在全球激光雷达领域的竞争力，同时也有助于降低行业成本和促进技术普及。
禾赛科技表现
2023年，禾赛科技表现卓越，ADAS激光雷达出货量高达19.5万颗，市场份额维持在20%上下。公司已与长安、小米等知名车企建立量产合作关系。针对ADAS领域的下一代激光雷达产品ATX，预计将以低于200美元的价格进入市场，目标是在市场份额竞争中占据优势。
禾赛技术路线
禾赛科技致力于技术革新，采纳了数字化发展方向。公司通过多起并购，增强了其SPAD数字激光雷达技术的技术实力。预计到2025年，公司计划推出第四代芯片架构。该架构采用集成化设计，旨在缩小产品体积、降低成本，并增强生产过程的标准化和稳定性，为大规模量产打下坚实基础。
行业竞争格局
在全球范围内，2022至2024年，速腾聚创、禾赛科技及图达通在车载激光雷达市场占有率持续位列前三。与此同时，国际知名零部件巨头如博世，已停止独立研发激光雷达，转而向中国企业开放市场合作机会。此外，华为等企业亦加入竞争，共同促进了该领域的技术创新和市场扩张。
核心技术优势
速腾聚创在全球范围内递交了1849件专利申请，其中1591件已获得有效授权。在激光雷达技术这一领域，其专利持有量占比超过七成。与此形成对比的是，美国企业OUSTER和Luminar的专利总数不及中国领先企业的三分之一。在核心技术突破的速度上，中国展现出了显著优势，为行业的长期发展奠定了坚实基础。
市场渗透情况
盖世汽车研究院的研究发现，新能源汽车中，超过15万元的车型中，激光雷达的配置率已超过24%。同时，在高端新能源品牌中，激光雷达的平均配置率一度接近60%。华西证券的报告显示，比亚迪在智能驾驶技术领域的进步促进了行业竞争，导致激光雷达在10至20万元的价格区间内逐渐普及，市场接受度持续增长。
拓展非车载应用
激光雷达企业正积极寻求车载之外的多元化应用领域，包括人形机器人和工业环境等。从2025年起，泛机器人市场预计将进入快速增长阶段。这一发展态势有望为激光雷达企业带来新的增长机遇，并可能催生新的市场领域和盈利增长点。
业界广泛关注中国车载激光雷达企业，探讨其是否能在非车载领域保持其在车载领域的领先地位。敬请各位在评论区发表您的观点，并对本文给予点赞及转发支持。
