近期，3月14日，快科技发布了一则报道。报道指出，宝马公布了2024财年以及第四季度的财务数据。数据显示，公司整体业绩未达到预期目标。针对宝马在本年度遭遇的困难，本文将进行深入分析。
整体营收下滑
2024年，宝马集团的总营收降至1423.8亿欧元，较2023年同期减少了8.4%。这一降幅表明了公司市场收入的下滑。进一步观察利润情况，下滑趋势更为显著，其息税前利润从2023年的170.96亿欧元降至109.71亿欧元，约合861亿元人民币，较去年同期下降了39.2%。利润的大幅收缩反映出宝马集团在该年度经营面临着较大的压力。
2023年，公司的利润率从11.0%降至7.7%，显示出利润率的下降趋势。这一变化表明了公司盈利能力的减弱。进一步分析，我们发现每售出1欧元的产品，其利润有所降低。这种现象可能是由于成本控制、市场定价等多种因素的共同作用。
交付数量减少
2024年，宝马集团交付车辆总数为245.1万辆，较上年同期下降4%。具体来看，宝马品牌交付量达到220.0万辆，同比下降2%。MINI品牌交付量24.5万辆，同比减少17%。劳斯莱斯品牌交付量5712辆，同比降幅为5.3%。分析各品牌数据，发现其销售额普遍呈下降趋势。这一趋势反映出集团产品在市场上的竞争力有所减弱。
各品牌降价幅度存在显著差异，MINI的降幅尤其显著，已超出了宝马核心品牌的标准。此现象可能与品牌定位、市场需求数据及营销策略等多重因素相关。宝马集团亟需对此现象进行详尽分析，并据此作出市场策略的适时调整。
区域市场表现
2024年，宝马在欧洲的交付量上升至94.85万辆，比2023年的94.3万辆略有提升，显示出宝马在该区域市场的表现相对稳定；尽管增长幅度较小，这一变化仍足以说明其市场地位未发生根本变动。在美国，宝马的交付量维持在了48.27万辆，与去年持平，这一数据反映出该市场的需求保持稳定。
中国是宝马集团的核心销售市场，但近期遭遇了困难。2024年，宝马在中国市场的销量降至71.52万辆，较上年同期下降13.4%，创下历史最大跌幅。这一显著下滑引起了宝马集团的关注，促使他们对在华策略进行了重新评估。
行业对比情况
宝马并非独此一家受到影响的品牌，去年，奥迪以及奔驰等豪华汽车品牌在中国的销量同样出现了明显的减少。具体分析，奔驰的销量降幅为7%，奥迪的降幅则达到了11%。尽管如此，宝马在BBA豪华车品牌中的销量下滑幅度最为显著。这一现象表明，豪华车在中国市场正普遍面临挑战。
市场竞争日益加剧，导致消费者购车偏好出现明显转变。受宏观经济环境等多重因素的综合作用，我国汽车销售市场正遭遇挑战。宝马集团必须总结历史经验，实施切实可行的策略，以应对市场的新趋势。
下滑原因剖析
宝马官方透露，自2024年下半年起，其在中国市场的运营表现受到了需求下降的影响。此外，集成制动系统（IBS）的交付中断也对业绩造成了不利影响。这种需求减少现象可能与消费者对豪华车购买意愿的减弱以及新能源汽车市场竞争加剧等因素交织所致。
集成制动系统（IBS）的供应已暂停，这可能导致某些车型交付时间延长。此变动可能干扰消费者购车选择，进而对销售业绩造成负面影响。
未来发展展望
当前形势下，宝马集团急需确立一套切实可行的应对措施。在产品创新领域，应增加资金支持，专注于开发更具市场竞争力的新车型，并对产品进行针对中国市场的特别调整。同时，在市场推广层面，需改进宣传手段，旨在增强品牌在中国市场的认知度和影响力。
需持续关注新能源汽车行业最新进展，并主动参与新能源车型的研究与市场推广。这一举措有助于宝马集团逐步应对现有困难，有望在未来的市场竞争中重夺并稳固其领先地位。
读者朋友们，您觉得宝马集团在中国市场恢复销售增长将历时多长？期待您在评论区发表见解。此外，请不要忘记为本文点赞并助力其传播。
