小鹏众筹成功与换装趋势
近期，小鹏汽车发布了新G6和G9车型，并为现有车主提供了升级服务。同时，公司启动了“小蓝灯”众筹活动，该活动现已成功结束。这一系列动作预计将使道路上使用蓝灯的车辆数量明显增多。这一系列动作不仅显示出对小鹏老车主的重视，还标志着智能驾驶辅助系统中的“小蓝灯”功能在实际应用上迈出了重要步伐。
智驾小蓝灯在交通领域展现出独有的作用。随着越来越多的车辆安装该装置，道路的整体安全性能有望得到提升。同时，这一变化也引发了公众对其未来影响的广泛讨论。这种改变将使人们日常所见的车辆外观产生显著不同。
小蓝灯的起源与发展
2015年，智能车辆与行人互动成为焦点。密歇根大学交通研究院对自动驾驶汽车照明的研究吸引了SAE的关注，促使该机构成立专项小组展开研究。同年CES国际消费电子展上，奔驰展出了F015概念车，这是全自动驾驶技术首次公开展示。该车的灯具系统具备显示车辆动态的功能，并向行人提供警告信号，此举标志着小蓝灯技术的首次投入使用。
自那时开始，小蓝灯逐渐受到公众关注，这为智能车辆与行人互动的研究奠定了基础。同时，这一举措也揭示了智能车辆在增强安全性能方面的创新研究路径。
学术界探讨与实验
学术界对小蓝灯相关应用进行了深入研究。杜克大学开展了一项行人过街实验，实验中在车辆前方安装了32英寸的大屏幕，并展示了三种不同的图像来展示车辆是否对行人礼让。研究人员记录了志愿者过街时的反应时间。结果显示，88%的志愿者并未关注屏幕内容，他们主要依据车辆与行人的距离和速度来判断何时过街。
实验结果显示，行人过街时，与驾驶者的目光和身体交流极为关键。若自动驾驶车辆并非完全静止，行人将难以获得明确的正面反馈。这一发现对于小蓝灯技术的后续研发和改进至关重要。
SAE 标准的推出
经过多次学术会议的研讨，SAE在2019年颁布了J3134技术规范。该规范舍弃了旧的屏幕设计方案，将智能驾驶辅助灯的颜色设定为蓝绿色。这一标准的制定，标志着智能车辆与行人互动领域的一项重要突破，为小蓝灯的规范化应用打下了坚实基础。
该措施平息了部分关于小蓝灯显示方式的争议，并向汽车制造商和研究人员提供了参考依据，从而促进小蓝灯在智能汽车领域的有序发展。
政府的关注与规划
2021年9月，工信部发布了《汽车道路照明装置及系统》征求意见稿。该草案明确指出，应采用“ADS标志灯”或“自动驾驶系统标志灯”的称谓。关于配光角度，意见强调，该灯的宽度需尽可能宽广，仅次转向灯和示廓灯，旨在警示车辆与行人。
政府已对小蓝灯的设计及运用制定出初步方案。现阶段，政府正努力借助法规途径促进小蓝灯的规范增长。该措施旨在确保小蓝灯在交通安全中的作用得到充分发挥。
法规现状与车企应用
目前，法规对小蓝灯所指示的具体功能缺乏明确的规定，对于其是否代表ACC或NOA，尚无明确的结论。尽管如此，车企并未受到禁止使用这一技术的限制。因此，许多车企开始探索引入小蓝灯。观察结果显示，大多数车企倾向于为配备城区NOA功能的车辆安装小蓝灯。
考虑到NOA技术水平的多样性，驾驶者在遇到闪烁蓝灯的车辆时应提高警觉。目前，相关法规尚不完善，汽车制造商在进行此类尝试时，在积累经验的同时，也面临了不少不确定的挑战。
关于小蓝灯在将来能否完全消除智能车辆与行人交互中的安全隐患，公众意见不一。部分人士对其能否彻底解决这一问题表示怀疑。
