在竞争激烈的汽车市场中，各汽车厂商实施了差异化的市场推广和成长策略。例如，零跑汽车选择了较为低调的营销手段，而小鹏汽车则积极展开市场营销活动并举办各类赛事，两者采用的策略有着明显的区别。这些策略究竟将如何影响市场，值得关注。
营销风格大不同
今年零跑的官方发布会仅举办了两次，这两次活动均聚焦于车型升级，延续了其不热衷于营销活动的策略。与此同时，小鹏汽车紧紧抓住了市场机遇，对旗下每一款车型都实施了“展示、预热、预发布、正式发布、会后交流”的全流程推广，并且还为真实车主策划了品牌文化活动，这使其在众多汽车制造商中营销手段显得格外突出。
MONA项目改造
MONA项目源自小鹏公司对滴滴的收购。小鹏公司接手了处于ET阶段的M03项目，并对之进行了多项调整。产品负责人杨光指出，ET阶段的车辆在外观上与最终量产车型相近，但在内部构造上存在明显差异。小鹏公司对其进行了全面改造，旨在更有效地迎合市场需求。
MONA战略定位
小鹏公司最初将MONA车型定位为非网约车领域的A级车选择。去年8月的发布会上，小鹏对其产品的精心设计细节和关键优势进行了详尽展示。该发布会风格与小米相近，明确传达了小鹏在市场中的定位和未来发展方向。
何小鹏的冷静态度
尽管MONA的业绩呈现出积极态势，何小鹏对它的持续热销表现出了冷静的判断。他着重指出，小鹏汽车需要打造全面的体系能力，因为单一的成功亮点并不能带来巨大的价值。此外，他还提到，新兴的汽车制造企业需要在产品上与主流企业形成差异化，特别是在整个行业普遍采用中等算力解决方案的背景下，小鹏汽车提升算力的动机确实值得深入思考。
算力提升的难题
国内智能驾驶领域的工程师表示，若该行业未能提升计算能力，其原因是：首先，高质量的基础大模型框架供应不足；其次，规模的扩大将直接导致成本的大幅增加。面对这些困难，众多汽车制造商更倾向于采取更为保守的计算能力配置策略。
技术亮点展示
于6月中旬举办的美国CVPR会议上，小鹏汽车独树一帜，作为唯一一家车企，围绕“通过大规模基础模型实现自动驾驶的规模化”这一议题展开了技术探讨。在会议中，小鹏汽车展示了其自动驾驶基座模型所拥有的思维链推理功能，此举进一步凸显了该公司在自动驾驶技术领域的领先优势。
行业内部广泛存疑，关于小鹏汽车在专注于市场推广和技术提升策略的实施过程中，能否真正实现其在汽车领域市场份额的显著增长。
