世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推：横跨京九、武九等10条铁路

南趣百科网11月27日消息，据中国铁建官微发文称，由铁五院设计，中铁建设集团承建的安九铁路重大控制性工程庐山站完成末次钢结构顶推，创造了大型站房改造工程跨线顶推施工中钢结构宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。

据了解，庐山站位于江西省九江市，站房总建筑面积约6万平方米，车场规模8台25线，分东、西站房两期建设，站房上跨运营中的京九铁路、武九铁路等10条铁路干线。

其中，京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，是最繁忙的铁路干线之一，平均每3分钟就通过一辆列车。

庐山站东站房钢结构总宽176米，总长90米，总重量4300吨，覆盖面积15840平方米，相当于38个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成。

各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工，施工过程面临体积大、重量大、跨越铁路线多等难题。

据介绍，本次庐山站大型站改钢结构整体跨线顶推的顺利完成，为今后同类型站房施工在提高施工效率、减少运营损失、保障营业线安全等方面提供了新的思路和技术支持。

下一步，庐山站施工将进入最后冲刺阶段，为2024年具备投入运营条件打下坚实基础。