“11月底，我们的累计交付量将会一举突破8000台。”广州车展上，智己汽车联席CEO刘涛宣布了智己LS6的最新交付计划。据介绍，目前智己LS6锁单累计突破2.8万单，并向3万单迈进。
这也意味着，智己LS6有望成为智己汽车自成立以来最先达成月销过万的车型。在由理想汽车公布的销量周榜数据中，进入11月以来，智己汽车也两次上榜，进入新势力周销量前十。
刘涛在车展上宣布智己LS6“成绩单”时展露的开心有目共睹。除了交付进展，刘涛还宣布了一连串智驾推送计划，以及明年发布的新车型信息。
智己LS6于10月12日正式上市，准900V平台上车、全系标配激光雷达与Orin X芯片，以及低至21.49万元的起售价，让智己LS6获得了比智己以往两款车型更多的关注度。
智己LS6对于智己的重要性不言而喻。成立3年以来，智己确实需要这么一辆爆款车型让更多人熟知，形成品牌力量的第一步是让市场看见。
智己员工也感受到了心情上的转变。一位智己员工向新智驾表示，“目前，智己所有的重心都在LS6这款车型上，要把声量做起来。”
据了解，为了保证智己LS6的交付，上汽临港工厂现在采取“双班”生产。
在渠道端，智己加快开店速度。截至今年8月末，智己在全国约有180家门店，而在2024年的规划中，智己将落成超过350家的门店，销售服务网络覆盖国内超过120座城市。
上述智己员工透露，智己此前就预测到LS6可能会“卖爆”，因此在上市前就对销售服务体验进行了优化，施行售前、售后分离，并加大对销售端服务质量的严格把控，对客户进行售后回访。
LS6走红以后，智己面临的交付压力不小。“现在智己的产能没有问题，交车有些压力。”该员工表示，LS6的智驾与智舱功能尤为客户关注，交车时会重点向客户讲解这两部分，每位客户的交车流程跑下来要一小时，一天下来，每个交付专员交8辆车已经是很高的效率。
“现在一家店配备了多名交付专员，都在全力以赴保交付。”同时，智己在对提车流程进行优化，想办法在不影响客户体验的前提下，缩短内部提车流程。
具体到售后环节，新智驾了解到，智己也正在针对服务流程和效率进行改善、优化。
实际上，今年以来，智己在品牌定位、经销商管理等方面都做了不少调整，体现到智己LS6这款车型上，可以看到相比以往的L7、LS7侧重操控体验，智己LS6强化了“智能车”的标签。
一位接近智己的业者曾向新智驾表示，与其说现在的消费者在选品牌，不如说是在选品类，与其说现在的客户在买新能源车，不如说是在买智能车，智己现在要抢占的是智能车赛道。
智己LS6推出了一键AI代驾功能，包括一键循迹、一键脱困、一键贴边等功能。刘涛表示，在LS6的提车用户当中，已经有超过72%的用户多次使用过AI一键代驾功能。
接下来，智己将上线更多一键AI代驾功能，比如一键穿行功能。当新手司机遇到非常窄的道路时，可以一键AI代驾，AI能够厘米级控制车辆的行径，避免车身的剐蹭，这个功能将在2024年一季度推送。
智己的智驾系统IMAD主要与Momenta合作打造，由Momenta提供感知算法。
针对目前大热的城区NOA，智己给出了一份更具体的时间表。
今年年底，智己LS6的城市NOA将开启用户公测，在春节之前陆续推送，将在上海地区率先开放城市NOA的能力。2024年年中，智己的城市NOA将正式迈入无图时代，明年年内实现通勤模式，覆盖全国重点100城。
结合具体场景的智驾功能将更快得到推送。智己认为，在用户的日常通勤中，有70%甚至更多的场景基本上是直线行驶，针对城市通勤这一高频场景，IMAD系统可以结合红绿灯的感知，停止线、斑马线的精准识别，帮助车辆自动通过直行路，无须退出智驾，可以带来连贯的智能驾驶通勤体验。
刘涛表示，该场景下的IMAD城市通勤先行版会在明年4月底前上线。
值得注意的是，智己将于2024年第二季度推出第四款车型L6。刘涛介绍，这是一款纯电四门轿车，将会完美复刻F1驾控体感，其中超强性能版本将进入2秒俱乐部，长续航版本将会搭载半固态电池，续航超过1000公里。
依靠打入20万级市场的LS6，智己迎来了自己的高光时刻。
很长一段时间以来，尽管已有两款车型L7与LS7，智己的月销量徘徊在2000辆以下。今年1-9月，智己汽车销量15120辆，月均销量不足2000辆，三个季度仅完成年初制定的4.5万辆全年销售目标的三分之一。10月，智己LS6正式上市，智己当月销量达4018辆，同比增长367.21%，环比增长122.6%。
不过，留给智己的挑战仍很多，如今，新能源市场卷配置、卷价格已成为常态，成本控制是未来十分重要的竞争力。另外，对于智己而言，如何将LS6带来的声量留住，形成品牌的力量，并赋能其他车型，也是接下来的一大考验。
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