财联社12月29日讯(记者 刘阳)2023年的最后七天,迎来了中国车市历史上最“疯狂”的一周。

从12月23日蔚来NIO DAY上ET9的发布,到12月26日问界M9的正式亮相,再到12月27日极氪007和北汽极狐αT5的双车上市,最终以小米汽车12月28日的首秀而暂时划上“逗号”。

12月28日,官宣下场造车的第1003天,小米汽车粉墨登场登场。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军带来小米汽车五大核心技术,并宣布小米“人车家全生态”完整闭环。同时,小米汽车首款产品小米SU7迎来“预发布”。

然而,“全球最高”“全球领先”“全球唯一”“全球最严”“全球首创”……在持续了3个小时的发布会上,雷军虽对小米汽车技术用了大量的“极限词”来介绍,但或许并没有打动“米粉”们。

“如果小米汽车价格能与极氪007差不多,可能会考虑;但如果超过30万,完全不会考虑了。”小米汽车的首场发布会一结束,就有“米粉”吐槽道,小米SU7虽然在众多领域拿到了“第一”和“唯一”以及“最”的多个领先称号,但却并不能保证明年上市时这些称号还在。

无论是坚持“卷技术”“卷价格”路线的极氪,还是“遥遥领先”的问界,以及用100项“第一、唯一、最”极致技术说服用户的小米,均从电池、大压铸、自动驾驶、智能座舱等技术角度,将2023年年末的这场大戏推向了高潮。而这,也在一定程度上代表了智能电动转型下半场的趋势。

在一体化压铸方面,极氪007采用7200T超大型压铸机,一体式压铸后端铝车身,扭转刚度达到43500 N·m/deg,应用全新的“纤晶”铝合金材料将屈服强度提升10%以上;小米自研了Xiaomi HyperCasting9100T超级大压铸技术,车身借助高性能的小米泰坦合金(Xiaomi Titans Metal)实现扭转刚度51000N·m/Deg;问界M9 “玄武车身”采用9000T一体化压铸工艺制造而成;小鹏X9则采用前后一体化压铸。

在800V快充方面,极氪全系列布局800V快充(铁锂+三元),搭载475kW高性能碳化硅电驱系统,零百千米加速时间最快2.84s;小米则自研了全新超级800V碳化硅高压平台,最高电压达到871V,电池包采用自研CTB(Cell to Body)一体化电池技术。

同样,小鹏X9也搭载了全域800V高压快充技术;而蔚来ET9则自研国内首个“全域900V高压架构”,包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件。

在高阶智驾方面,小米智能驾驶(Xiaomi Pilot)可以实现高速NOA和城市NOA;极氪007首发的“浩瀚智驾”,在算力508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶芯片的加持下,实现了智能泊车、高速和城市驾驶的全场景覆盖,高速NZP(高速自主领航辅助系统)领航交付即开通,城市NZP方面推出LCC+,将于2024年6月开启公测。

作为旗舰车型号称“科技车皇”的问界M9,也全面升级HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统,搭载全新设计的192线激光雷达,通过GOD(通用障碍物检测)网络2.0和RCR(道路拓扑推理网络)网络2.0,可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等,实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

“新能源汽车产业将愈发‘内卷’,新车型迭代周期将缩短。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,对于车企而言,2024年将是大浪淘沙的关键时期,行业洗牌会加速,有的企业获得成长机会,有的企业日子会更加难过。

“疯狂”的一周仍在继续。按照公开信息,小鹏旗下首款MPV车型小鹏X9将于2024年新年第一天上市;接下来,同为MPV的理想MEGA也将迎来市场考验。

“问界M9、极氪007、小鹏X9、理想MEGA等多款热门新能源车型将有望持续提振市场热度,带动2024年一季度新能源车销量稳步增长。”东方证券研报称。

蔚来ET9、问界M9、极氪007、小米SU7……7天五车 2023车市“卷”至收官  第1张