在经过四个多月的冷静审视之后，本田和日产共同宣布恢复了合作对话。在此过程中，双方合作的前景中显现出了明显的潜在利好。然而，考虑到之前合作谈判未能成功的先例，目前是否能够实现实质性的合作，依然存在众多不确定性的挑战。
合作一波三折
自今年8月份开始，本田、日产和三菱汽车就合作事宜进行了磋商。然而，随着年底的临近，双方在经营整合过程中遭遇了困难，导致谈判未能达成共识，最终以失败告终。直至本年6月20日，快科技媒体报道指出，本田与日产在经历了四个月的冷静期后，重新启动了合作洽谈。目前，两家公司的管理层已加入谈判环节，这一举措为合作重启注入了新的活力。
本田态度谨慎
6月19日，本田公司董事长三部敏宏在年度股东大会上发表看法，提及本田正与日产、三菱汽车展开紧密合作。然而，他明确表示，目前尚未制定与日产在经营管理层面实现合并的具体方案。同时，三部敏宏并未排除未来双方合作的可能。这一态度反映出本田对此次合作持审慎态度，并未表现出急功近利的倾向。
日产积极转型
新任日产社长伊万·埃斯皮诺萨上任初期，便迅速启动了公司改革项目。该项目的核心目标是提升日产的决策效率。这一举措对于恢复本田对日产的信心具有重要意义。日产决策力的增强无疑将促进双方未来合作效率的提升和决策的科学化，从而为双方的合作关系奠定稳固的基础。
关税压力逼人
在特朗普执政期间，美国政府调整了对汽车进口的关税政策，这一举措为国际间的合作注入了外部动力。4月份，美国对进口汽车实施了25%的关税，而在5月份，这一征税范围进一步扩大，涵盖了包括发动机在内的关键零部件。本田与日产面临的政策加剧了他们的经营难题，预计本田在2025财年的合并净利润将锐减至70%，而日产的亏损额可能高达4500亿日元。
深入讨论前景
目前，本田与日产正在进行一系列合作细节的深入探讨。这些探讨涉及2028年及以后本田计划向日产提供在北美生产的车载电池，以及双方在软件技术基础研究领域的合作事宜。预计这些合作将有助于双方实现规模效应和协同效应，共同应对外部挑战，并增强在市场上的竞争力。
合作仍存变数
此次重启的谈判反映出合作意愿的提升，然而，先前谈判破裂所造成的负面影响仍在持续。要完全消除双方之间的分歧，并达成实质性的合作协议，并非轻而易举。在后续的合作执行过程中，双方可能会面临多种分歧与挑战。至于合作能否最终实现成功，目前尚无确切的结论。
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