呼吁声音
快科技3月11日报道，法国雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥公开发声，倡导欧洲汽车业转变观念，借鉴中国经验。他认为，目前中国在全球汽车产业中占据领先地位，欧洲若不跟进，将面临严重落后风险，其紧迫性显而易见。这一倡议凸显了对中国汽车发展成就的高度认可。
在他眼中，汽车产业的版图已发生转变，中国似乎扮演着引领潮流的“舵手”角色，而欧洲则转变为追随者的地位。这一显著差异凸显了欧洲汽车产业所遭遇的艰难挑战，迫切需要探索新的增长途径。
地位对比
梅奥通过生动的比喻说明，目前汽车行业的领导权掌握在国人手中，而欧洲则暂时扮演着“乘客”的角色。观察当前形势，我们可以发现，不仅在发展主导权上存在分歧，而且在实际掌控的产业环节和技术生产能力上，两者之间的差距也相当显著。
具体数据揭示，欧洲仅掌握电池生产的10%，而90%的锂精炼能力集中在我国。在关键汽车零部件的生产与供应方面，欧洲对中国有所依赖，这无疑限制了其汽车产业的独立发展，同时也突显了其在产业布局中的相对弱势。
设施短板
电动汽车的进步离不开充电基础设施的支持，然而，欧洲在这一领域的发展较为滞后。相较于中国，其建设步伐明显迟缓，无法有效应对电动汽车使用需求的持续增长。
欧洲电动汽车市场规模虽已形成，然而用户因充电不便问题，购车意愿可能有所降低。这一不利因素导致欧洲本土电动汽车在市场扩张过程中遭遇更多障碍，进而减缓了其发展速度。
市场困境
欧洲电动汽车在市场上的需求量偏低，这一现象已得到广泛认可。分析其背后的原因，可以发现，欧洲制造的电动汽车在竞争力上相对较弱，这是主要因素之一。与中国的同类产品相比，欧洲电动汽车的价格普遍较高，加之欧洲消费者的购买力有限，这也是需求不足的重要原因。
以相同配置的车型为参照，我国电动汽车在价格上具有显著优势，且更贴近普通消费者的经济能力。这一价格与购买力不匹配的现象，使得欧洲市场对国产电动汽车的接纳度不高，进而影响了其市场份额的进一步扩张。
发展路径
梅奥指出，汽车行业向电气化转型已成定局。欧洲有必要虚心与中国的汽车制造商展开合作，学习他们的经验以应对这一变革。这一变化为欧洲汽车行业提供了重新评估自身发展路径的良机。
欧洲汽车企业通过与国内企业携手，有望利用我国先进的技术及高效的管理模式，迅速提高产品品质与市场竞争力，在新领域抢占优势地位，推动产业向更高层次转变。
雷诺行动
雷诺公司旨在掌握中国在汽车快速设计及制造方面的技术，故选择在上海设立研发机构。该研发机构将致力于小型电动汽车的研发工作，计划在两年内，向欧洲市场推出一款具备竞争力的车型。
雷诺先前已与中国企业携手开展纯电动Twingo车型的研发工作，并计划在欧洲进行生产。这一系列动作显示出雷诺正积极应对市场变动，致力于增强其品牌在全球范围内的竞争力。
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