中国汽车市场正聚焦于一项新议题：当顶尖的电动技术及智能驾驶技术融合于一车，其售价将如何定位？方程豹豹8作为这一议题的核心车型，以其硬派越野特性引人注目，同时搭载华为的端到端智能驾驶系统ADS3.0。
ADS3.0性能卓越
华为对ADS3.0的性能给予了高度评价，称其具备“高速行驶基本无需接管”和“无论城乡，有路即可行驶”的特点，且引入了新一代的领先技术特性。全球首次实现从车位到车位的智能驾驶体验，凸显了其强大的“核弹级”功能。目前市场上L2+量产智能驾驶产品众多，但功能分割现象严重。相较之下，ADS3.0通过一个AI模型替代多个模块，优势显著。这种基于数据驱动的AI大模型，能够根据训练数据的不同，产生具备不同能力的“AI司机”。
端到端技术如同真人司机般，仅凭传感器数据即可洞悉目标环境。只要训练数据充足，其驾驶能力堪比人类。搭载ADS3.0的方程豹豹8，在比亚迪量产车型的智能驾驶领域处于领先地位，且在高阶智能驾驶的竞争中稳居顶尖行列。
豹8独特越野硬件
豹8车型配备了硬派越野所需的硬件设施，包括带有大梁的底盘、低速四驱系统，以及具备全锁止功能的前后差速锁，这些都极具吸引力。然而，其技术路径与传统越野车存在差异，与长城汽车主打的混动越野架构Hi4-T亦不相同。长城汽车在混动设计中注重能量分配，而比亚迪则从电动车型的角度出发考虑四驱技术。考虑到前舱空间需要为云辇-P留出位置，豹8的DMO发动机采用了纵向布局，并通过复杂的齿轮机构实现前轮驱动。此外，该车型还通过电控系统实现了与差速锁类似的功能。
电动架构优势
豹8在以电力驱动的设计上相较于燃油越野车展现出显著优势。在动力输出、行驶平顺度、智能水平、车内空间以及户外电力供应等多个方面，豹8都展现出压倒性的表现。在纯电模式下，其油耗低至8.87升每百公里，且兼容92号汽油，这一特性大幅降低了养车成本，与高油耗的越野车形成了根本性的差异。
安全性能演示
官方安全测试中，豹8与4.5吨中卡完成了90公里的正面50%偏置碰撞试验。碰撞发生时，电动门把手自动弹出，这一细节彰显了其周全的安全设计。由此观察，新能源越野领域的竞争胜负关键正在悄然转变，不再仅仅是四驱系统或混合动力等传统要素。
智驾研发能力
方程豹豹8的智驾自研团队规模庞大，成员总数超过4000人。该团队在算法软件与芯片硬件领域均有所建树。不断有行业顶尖人才加入的报道频传，充分展现了其卓越的研发实力。其系统具备类似新势力所宣称的AI汽车特性，能够预知用户意图。这预示着比亚迪在智能化竞争的新阶段，将摆脱对供应商的依赖，转而致力于自主研发。
价值与价格之问
豹8搭载了众多先进技术，无论是电动技术还是智能驾驶技术，均处于国内领先地位。这些技术的应用无疑提升了其生产成本，然而，其最终售价尚未公布。在期待其上市的同时，消费者们纷纷猜测这款豪华配置的车辆将定价几何。究竟多少定价能触动你的心弦？欢迎点赞、分享并留下您的评论。
