哪吒汽车，与蔚小理同属新兴车企，现正遭遇困境，这一情况已引起广泛关注。过去，哪吒汽车凭借某些优势曾取得显著成就，然而，当前正面临前所未有的挑战。在竞争激烈的新能源车市中，该公司似乎正逐渐迷失方向。
曾获销冠
哪吒汽车在2022年凭借哪吒U和哪吒V两款车型在新能源汽车领域表现出色，全年累计交付量达到了127,496辆，并较早实现了月销量超过15,000辆的里程碑。这一成绩使得哪吒汽车在造车新势力中脱颖而出，吸引了广泛的关注。然而，其成功主要得益于低价小型车的策略，这些车型凭借其价格优势以及哪吒汽车在营销和产品布局方面的前期努力，吸引了众多消费者。
情况后来发生了变化。市场持续进步，仅靠低价小型车策略已不足以保持持续竞争力。面对其他车企推出多样化战略并深入了解客户需求，哪吒汽车若不进行改革，其后续发展将受到限制。然而，这也为哪吒汽车后来的转型带来了不少挑战。
转型冲高遇挫
哪吒汽车已放弃低价格小型车策略，转而寻求升级发展，并推出了哪吒GT和哪吒S等新车型。其中，哪吒GT作为跑车，但由于其低价电动跑车的定位与市场需求不符，上市后的市场反馈不佳。而定位为高端B级车的哪吒S，其销量同样不尽如人意，全年销量仅为20278辆。在这一过程中，哪吒汽车对于产品上的质疑并未做出有效的反思和调整，甚至作出了不恰当的回应。
哪吒GT项目暂缓，大型7座SUV项目亦受影响，因而错失了家庭市场。零跑则趁机成功逆袭。哪吒因一系列决策失误，在市场竞争中地位逐渐下滑。
内部承认问题
今年一月，哪吒CEO张勇在公开文章中坦陈，公司在新旧产品交替过程中出现衔接不畅、进度混乱的问题。这一行为反映出企业内部对问题的认知。不过，仅仅认识到问题，尚不足以使企业迅速恢复秩序。在随后的品牌塑造和市场推广活动中，哪吒汽车尝试了包括网络“公司更名”和与红衣教主合作等策略，但这些努力并未带来明显成效，企业仍面临声量和市场认可度不足的挑战。
交付数据不明
自今年10月份起，哪吒汽车未对外公布交付数据。据乘联会估算，当月批发销量约为8000辆。与此同时，其他汽车制造商的交付量持续攀升，形成鲜明对比。交付量下降可能预示着哪吒汽车在市场份额上可能逐渐被其他企业抢占，同时也表明其当前产品可能未能有效吸引消费者。
连锁反应众多
哪吒汽车销量不佳引发了诸多后续影响。其母公司合众新能源在向香港交易所提交IPO申请后，情况变得不活跃，这可能与企业当前的运营状况有关。随着销量的减少，经营压力不断加剧，哪吒汽车在资金、市场、产品等多个领域遭遇困境，整体发展态势呈现出下滑趋势。
品牌形象模糊
与其他新兴汽车企业相比，哪吒汽车面临的问题较为突出。蔚来凭借换电和服务的特色脱颖而出，理想在增程式和家用车市场占据有利地位，小鹏则因智能化技术广为人知，零跑则在性价比方面具有优势。哪吒汽车的品牌形象较为模糊，许多消费者难以明确指出其独特优势，其产品在市场上缺乏明确的市场定位。
哪吒汽车在海外市场取得了一定成绩，2023年上半年出口量达17687辆，位居新能源及新兴造车企业出口排名前列。然而，面临资金紧张的现状，哪吒汽车在海外市场的未来发展前景尚不明朗。对此，众人纷纷探讨哪吒汽车如何突破困境。欢迎各位积极留言、点赞、互动并分享您的观点。
