近期，有关“部分汽车制造商要求供应商降低10%的采购价格”的消息引起了广泛关注和热议。此举背后，既有企业基于自身战略规划的考虑，也牵涉到市场规则、产业布局等多个方面的议题。
车企降本举措
12月9日，有报道指出，一些汽车制造商已开始向供应商施压，要求其产品降价10%。例如，比亚迪在11月下旬发布的内部邮件《2025年比亚迪乘用车降本要求》中，明确指出自2025年1月1日起，供应商需将产品价格下调10%。同样，上汽大通也在11月25日向供应商发布了类似的通知。上汽大通解释称，新车型的大规模上市导致了供需关系的不平衡，预计短期内价格战难以平息。这一现象反映出，在市场环境变化面前，汽车制造商迫切需要降低成本并提高效率。目前，汽车行业竞争激烈，成本控制已成为企业发展的关键要素。
企业运营遭遇众多成本挑战，汽车制造商为在新兴生产力领域保持竞争优势，降低成本成为其战略决策。通过削减采购成本，企业能够在价格、利润等多个维度获得优势。这一策略对于参与全球竞争的中国汽车企业来说尤为关键。
比亚迪回应
李云飞，比亚迪品牌及公关处总经理，对此事作出回应。他明确指出，此次降价并非强制措施，而是与供应商进行年度议价的行业惯例。这一说明让外界认识到，比亚迪并未采取强硬的压榨手段。在汽车产业中，供应链关系错综复杂，而比亚迪的这种温和沟通策略，有助于与供应商保持良好合作关系。此举也展现了比亚迪在处理供应链关系方面的成熟与经验。
汽车产业链各环节之间关联紧密，企业不应仅依赖强制手段进行价格控制。比亚迪此举或许源于与供应商建立长期合作关系、共同发展的考量。企业供应链的稳定性对于其生产、研发等环节具有至关重要的意义。
乘联会观点
崔东树秘书长指出，新能源汽车产业正迅速扩张，新品发布频繁。同时，传统零部件价格偏高，导致降价趋势明显。此外，碳酸锂、铜等关键原材料价格大幅下降，进一步降低了成本。在此背景下，汽车制造商要求供应商降价10%，这在合理区间内。这一分析从产业进步和成本变化的宏观视角出发。
当前，新能源汽车行业迅猛发展，成本与价格的变动关系持续受到广泛关注。崔东树的观点揭示了产业在成本控制方面的内在规律。同时，这一观点也为汽车制造商向供应商施压以降低成本的行为提供了理论支撑。
上汽大通情况
上汽大通发布通知有其特定的背景。新车型大批量投放市场，导致供需关系进一步紧张，这是其采取该措施的关键原因之一。在激烈的汽车市场竞争中，上汽大通面临诸多不确定性，因而需采取相应措施调整其经营策略。
这一现象揭示了上汽大通在日常运营中遭遇的挑战，同时也映射出汽车行业竞争的激烈程度。市场决策的背后，往往受到复杂市场状况的推动，而上汽大通的案例亦展示了企业在应对市场变动时所展现出的积极态度和不懈努力。
人民网点评
人民网对车企寻求降价的现象进行了评论。评论提到，采购是企业运营的关键部分，包括询价、报价、比价和议价等环节，这些都与企业的销售策略、市场竞争力及利润空间密切相关。采购方追求优化结果，这是符合行业规范和市场规律的。整车企业通过优化供应链来降低成本、提高效率，这一做法符合中国制造业的发展需求。
从汽车产业整体发展和企业运营的根本角度审视，中国汽车产业正致力于扩大规模、增强实力，并提升其竞争力。在此过程中，企业采取合理的成本降低措施，成为关键环节之一。
产业发展意义
比亚迪等国内汽车制造商利用其产销优势，促进产业链上下游降低成本、提升效率，这一举措显示出我国新能源汽车在全球市场的竞争力持续增强。这一现象更是汽车产业链深度变革、产业格局全面重塑的显著标志。目前，中国汽车工业正逐步以崭新的面貌迈向世界舞台。
在当前中外汽车产业竞争态势持续演变的背景下，中国汽车企业对产业链的推动作用成为支撑整个汽车行业持续稳定发展的关键因素。同时，在与供应商的价格协商过程中，从长远视角来看，这亦是中国汽车行业迈向高端化、现代化进程中的必经阶段。
请问各位读者，对于汽车制造商向其供应商施压要求降低成本的做法，大家认为这对于保障供应链的稳定性是否适宜？我们期待您们的点赞、转发，并欢迎在评论区提出您的看法。
