2024 款英菲尼迪 QX50 曾经的起售价为 35 万，如今最低降到了 19.98 万元，折扣力度达到了 5.7 折。这样大的价差让车主们感到很无奈。并且，有数据显示它的销量情况令人担忧，这背后隐藏着诸多复杂的因素。
一 销量逐年下滑的数据
今年 1 至 11 月，依据第三方统计数据，英菲尼迪国产车的销量为 2132 辆。与去年同期相比，下滑了 62.23%。单从单月来看，11 月英菲尼迪在国内的销量是 213 辆，和去年同期相比下滑了 46.08%。在 2015 年的时候，其在华的销量达到了 40188 辆，同比增长了 33.8%。然而，从那之后，销量连年下降，到 2023 年已经不足 6000 辆，今年还有可能再创销量新低。这种销量上的巨大差异反映出该品牌正面临着重大的危机。过去的辉煌与现在的惨淡形成了极为鲜明的对比。
英菲尼迪进入中国市场已经有很多年了。它曾经经历过快速增长的阶段，然而如今却呈现出了不同的状况，这让人不禁感慨和叹息。除了其自身的发展因素之外，外部汽车市场环境所发生的变化，也是对其产生重要影响的一个因素。
二 官方与第三方数据的差异
英菲尼迪与日产汽车的官方未对具体销量进行公布。然而，第三方网站所给出的数据，能够直观地展现出销量持续下滑的态势。例如，SUV 汽车网的数据就明确地表明了 11 月的销量情况。官方不公布数据，或许存在着多种考量。
第三方数据是大众知晓英菲尼迪销量当下状况的主要途径。在对品牌业绩展开评估等情形下，第三方数据的客观性极为重要。其会对消费者的认知以及选择倾向产生影响，同时也会促使品牌进行反思并加以改进。
三 消费者的不看好态度
新浪科技在社交媒体上察觉到，即便 QX50 的价格降低到了 19.98 万元，依然有不少网友对其持不看好的态度。消费者的这种态度在很大程度上对购买决定产生了影响。这种不看好或许是基于品牌当前所处的状况以及以往给人们留下的印象。
品牌在消费者心中的形象若受损，要重新建立信任和好感是较为困难的。像产品以往曾出现过的问题等这类情况，会使消费者保持谨慎的态度，对于降价行为也不会轻易产生心动的感觉。
四 品牌自身的弱势之处
首先，品牌力方面存在不足。作为豪华品牌，它的知名度和影响力都比较差，国产之后这种情况也没有得到改善。在整个市场当中，与 BBA 等品牌相比，它处于弱势地位。其次，产品阵容较为单薄，而且车型的更新速度比较滞后。这些问题长期以来一直存在，并且没有呈现出好转的趋势。
2021 年，其 QX60 的变速箱故障被 315 晚会曝光了。这无疑是雪上加霜。品牌方对市场的重视程度不够，在营销方面表现不佳，未能与用户产生共鸣。这些因素都对品牌在用户心中的形象产生了极大的影响。
五 市场竞争的压力
高级研究员指出，英菲尼迪的销量呈现出惨淡的状况。在这背后，中国的汽车市场竞争极为激烈。在豪华车市场里，德系的三强瓜分了大部分的份额。同时，本土品牌的崛起，给包括英菲尼迪在内的合资品牌带来了巨大的压力。
新品牌和新车型不断涌入市场，这使得汽车消费者的选择增多。在这样的环境当中，英菲尼迪倘若无法改变自身的劣势，那么就很难在竞争里得以生存和发展。
六 电动化转型的坎坷
2018 年之时，英菲尼迪已宣布进行电动化转型。2019 年，其表明要在中国投产首款电动汽车。但从概念转化为量产是需要时间的，在中国新能源汽车渗透率不断递增的这种背景之下，它是难以跟上相应节奏的。
当下电动化浪潮正在席卷而来。新能源汽车越来越受到人们的喜爱。英菲尼迪在电动化的进程方面步伐较为缓慢。这使得它在市场竞争里处于更为不利的境地。
英菲尼迪当前在中国的状况极为艰难。它在未来能否继续立足于中国市场？希望读者们在进行评论互动的同时，能够点赞并分享本文。
