12月25日，快科技报道，爱玛科技集团副总裁宁华山在接受采访时发表的观点引起了广泛关注。目前，电动两轮车行业正处于深度调整阶段，新国标的实施对行业产生了重大影响。有观点认为，电动两轮车有可能取代燃油摩托车。尽管市场已趋于饱和，但技术创新仍有广阔空间，这一观点引发了公众的强烈兴趣。
行业进入深度调整期
爱玛副总裁强调，电动两轮车行业正经历深度调整。随着新国标的实施，产品技术标准发生了变化。自2019年起，新国标正式执行，对电动自行车的多项标准进行了明确规定。这一变化迫使众多企业调整生产策略。一些小品牌因产品不达标而面临倒闭。行业规范化成为必然趋势。全国各地正严格依据新国标规范市场秩序。目前，新旧国标车辆同时销售，但新国标车辆将逐步成为市场主导。
调整期既是挑战，亦是机遇。以一二线城市为例，过去超标车辆众多，新国标实施后，企业重新调整了销售和研发策略，蕴藏着巨大的发展潜力。
有望取代燃油摩托车
电动两轮车在早期已开始替代自行车，目前可能逐步取代燃油摩托车。电动化与智能化的四轮出行方式正在明显取代传统燃油汽车。位于江苏无锡的一家企业计划在未来三年内推出高性能电动摩托车，以替代燃油摩托车。在全球范围内，欧洲部分国家电动两轮车的发展势头迅猛。在中国，随着电池技术的进步，这种转变的可能性正在增加。
技术进步至关重要。虽然传统燃油摩托车动力强劲，但电动两轮车在环保和便捷性方面更具优势。中国庞大的消费市场为这一转变提供了有力支持。
中国市场虽饱和但技术创新潜力大
中国电动车市场已近饱和状态。过去五年中，销量呈现稳定态势，城市中的使用频率极高。尽管如此，技术创新仍有广阔空间。爱玛持续加大研发投入。在电池续航方面，行业普遍水平在30至50公里，而爱玛的部分新产品续航能力可达100公里。人才资源的获取至关重要。爱玛积极吸引多领域的技术人才。其他企业亦在积极努力。行业内每年均会参加相关科技展会，以交流最新成果。
规模和成本影响企业生存
行业竞争态势严峻，小型企业生存艰难。大型企业利用规模效应降低成本。以爱玛品牌为例，通过大量采购零部件来降低成本。相比之下，小型品牌在零部件采购上成本较高。生产成本在终端售价中占有较大比重。某小型品牌的生产成本几乎占据售价的七成，而一线品牌如爱玛等则能将这一比例控制在五成以下。这种差异在竞争中显著影响了企业的盈利能力和未来发展。
技术创新挑战多
电动化技术在替代燃油摩托车方面面临一定难度。研发出能与燃油摩托车性能相媲美的电动两轮车颇具挑战。电动两轮车在瞬时加速等性能上需追赶燃油摩托车。这一过程需要较长的时间和充足的资金投入。以大功率电机相关技术研发为例，其进展相对缓慢。
智能化与电动摩托车融合面临重大挑战。国内企业在智能技术运用方面落后于部分国际同行。迫切需要引进全球优秀人才，以加速这一领域的发展。
网友热议焦点
国标电动自行车速度上限设定为25公里每小时，成为公众讨论的焦点。许多市民在出行时认为这一速度偏低。在交通状况良好的郊区，超速骑行者常会受到警告。禁摩政策的讨论亦不缺席。若电动两轮车能够替代燃油摩托车，那么解除禁摩政策是否仍有必要，这一问题引发了广泛的讨论。关于这些话题，您有何见解？欢迎点赞并分享本文，期待在评论区看到您的留言。
