特斯拉在约一个月前推出了声称是“史上最强FSD”的FSD V13.2.2版本，该版本声称可实现从上车到下车全程无需人工干预的自动驾驶。但在美国加州洛杉矶地区的试驾中，该版本暴露出诸多问题，与宣传效果存在较大差异，引起了广泛关注。
拥堵应对不佳
洛杉矶的加州测试中，FSD遭遇电动三轮车违规驶入道路，被迫在远处紧急刹车等待。在中国这样人口密集、路况复杂的地区，此类问题将更为严重。以北上广深等国内城市为例，交通状况多变复杂，此类情况可能导致车辆难以移动，并可能激起其他驾驶者的反感。这表明该系统在处理拥堵问题上亟需优化，否则将难以满足全球各地多样化的路况需求。
该FSD版本在处理拥堵问题时，并非仅限于特定情境。在遭遇意外交通状况时，若持续采取被动等待策略，缺乏更主动、智能的应对手段，将显著影响交通的顺畅程度。
导航存在混乱
在试驾过程中，FSD导航系统出现异常。系统有时未遵循预设路线，而是自行寻找其他路径。这种情况可能给驾驶者带来不便，特别是对于那些对路线不熟悉的司机，依赖导航出行时，这种问题尤为棘手。
自动驾驶辅助系统中，导航的精确度至关重要。FSD若无法确保导航正确，将导致车主出行目的和时间安排受到影响。此外，还可能让车主误入不熟悉的地域，从而提升驾驶风险。
停车不符合规范
抵达目的地时，FSD的停车功能表现不尽如人意。其未能遵循标线指示进行停车，甚至无法正确识别停车场的边缘路沿。鉴于我国高速公路上收费与免费车道界限清晰，若FSD无法准确区分车道，将给车主的日常驾驶带来额外负担。
此类不规范停车行为在实际应用中存在显著安全隐患，停车位置不当可能干扰交通流通；在高速公路上，若无法准确判断车道，可能导致支付争议或影响后车通行；这些情况均揭示了其在基本功能上的缺陷。
逆行与违规变道
陈震在微博上发布的美国FSD试驾视频揭示，特斯拉FSD系统存在严重违反交通规则的情况。车辆在左转通过路口时，错误地驶入了错误的车道，甚至发生了逆行。此外，系统为了寻求更快的行驶路径，不顾双黄实线限制，其行为在中美两地均违反了交通规则，极大地增加了事故风险。
美国视此为高危驾驶行为，而在中国，交通法规执行尤为严格，此类行为更是严禁。若此类违反交通规则的现象持续发生，该FSD版本的可靠性将无法得到保障。
闯红灯危险性
尽管试驾过程中未出现此类事件，然而，已有美国车主报告称，在使用V13.2版本的FSD时，系统出现了闯红灯的现象。这种行为包括在红灯禁止右转的路口进行右转，以及在左转红灯时进行左转，这些行为均对交通安全构成了严重威胁。
该行为属于交通违规中最严重的类型。红绿灯作为维持交通秩序的关键，其指令若被自动驾驶系统错误解读或执行，不仅可能对自身车辆构成威胁，还可能危及其他道路使用者的生命安全。
U型掉头不理想
FSD在U型掉头时表现不尽如人意。在需要车辆进行掉头操作时，系统有时无法顺利执行。与国内领先的智能驾驶系统相比，存在一定差距。
该功能存在缺陷，在多种驾驶环境中都可能给驾驶员造成困扰。尤其在狭窄道路进行转弯或需转弯方能抵达目的地的情形下，这一缺陷可能导致车辆陷入难处。
在试驾过程中，我们发现特斯拉FSD V13.2.2版本存在一些亮点。特斯拉官方表示，他们持续在优化这一系统。然而，目前该系统仍存在一定局限性。面对这些问题，您是否会考虑购买并使用特斯拉的FSD系统？
