昨日财报分析会上，马斯克宣布重大消息：大量在途特斯拉车辆可能需硬件更新以兼容更高版本的FSD系统，此事引发了广泛争议和众多挑战。
硬件升级缘由
马斯克指出，对于已购买FSD服务的客户，他们的HW3计算机可能需要升级。目前，有超过百万辆特斯拉使用HW3硬件在道路上行驶，但v13版FSD仅支持HW4硬件。HW4的计算能力远超HW3，使得HW3难以达到L3级及以上智能驾驶水平。因此，硬件升级成为必要措施。
特斯拉先前宣称其HW3硬件支持最新版本的FSD，然而，马斯克最新表示HW3无法满足新版FSD的需求，必须进行硬件升级。
升级面临困难
此次硬件升级遭遇众多挑战。这并非简单的OTA更新，更换硬件包括摄像头、车载计算机、全车线束等多个组件。完成硬件更换后，还需对新版FSD进行校准。此外，公司需对潜在问题和风险承担责任。其成本远超15000美元的FSD服务费用。马斯克坦言，该升级成本高昂，实施过程复杂。
受益车主范围
只有车主在购买价值15000美元的FSD服务后，才有资格获得硬件升级。特斯拉的车型配置中，经过改款的Model 3、即将上市的Model Y，以及2003年之后的Model S和Model X，在出厂时将预先安装HW4系统。这一情况揭示了购买FSD服务及车辆型号差异导致的差异化待遇。
马斯克的补救期望
马斯克期望能从NASA那里争取更多发射服务合同，以火箭业务收入来支持电车业务。然而，他正面临困境，需自费为部分车主升级硬件，这一举措成本高昂，只能依赖其他业务收入来弥补资金短缺。
FAA人事变动关联
提及马斯克，便不能不提他与联邦航空管理局（FAA）的纷争。在波特马克河上空发生两架飞机相撞事件时，FAA内部混乱无序。迈克尔·惠特克局长上任仅一年，便因马斯克的推动而被迫离职。SpaceX公司因未按规定报告发射变更而受到FAA的处罚，马斯克对此进行了抨击，进而促使惠特克辞职。目前，特朗普总统已任命其亲信克里斯·罗切洛担任FAA的代理局长。
对特斯拉的影响
特斯拉此次硬件升级事件对公司的多方面产生了影响。首先，已购买FSD服务的车主需等待升级，这可能会影响他们对自动驾驶功能的体验。其次，特斯拉需投入大量资金和人力完成升级，这将对公司的成本管理和新车推广带来挑战。此外，该事件预计在未来一段时间内持续发酵，对特斯拉的发展及车主权益产生持续影响。
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