终止合并消息传出
昨日，日产社长内田诚向本田公司社长三部敏宏传达了日产取消合并计划的决定。自去年12月23日双方签署谅解备忘录以来，这一合并议题在汽车行业受到了广泛关注。但近期，谈判似乎遇到了障碍。据悉，日产已决定撤回合作备忘录。
该消息令人意外，公布当日，日产汽车股价迅速上涨，涨幅高达8.7%。同时，本田汽车股价亦同步上升，增幅为9%。值得注意的是，尽管两家公司宣布取消合并，但股价却意外实现了显著增长。
谈判进程波折
日本媒体先前报道了双方难以达成共识的预测。《读卖新闻》在5日提到，原本计划在1月底前明确谈判方向，但双方于1月31日宣布将谈判推迟至2月中旬。日产在4日表示，尽管对谈判不会破裂抱有希望，但所面临的困难非常严重。本田方面则指出，日产在谈判中显得不够急迫。
自谅解备忘录正式签订后，合并事宜如同重磅炸弹般在车圈中掀起了波澜。然而，审视当前的局势，我们发现谈判过程遭遇了众多障碍，并未如预期那样顺利推进。最终，合并的进程不得不走向了终止。
日产内部反对原因
消息显示，本田拟主导此次收购，旨在将日产纳入其子公司行列。但日产内部对此方案表现出强烈的抵制情绪。本田提出，到2026财年，日产的年度营业利润需实现至少三倍的增长，此条件作为整合方案的一部分，成为日产内部反对的核心因素。
日产部分管理层及员工表示，这些要求过于理想化，可能对企业带来巨大压力，对公司未来的稳定发展构成潜在风险，因此他们对合并方案持有谨慎态度。
业内人士不看好
业界普遍对本田与日产合并持谨慎态度。崔东树秘书长强调，两家企业面临新能源技术发展滞后和市场规模萎缩的双重挑战，迫切需要加速新能源技术的创新。他们应紧密跟踪全球新能源和SUV市场的最新动态，不应仅将合并视为解决问题的手段。
卡洛斯·戈恩，日产前CEO，在接受彭博社采访时指出，此次合并被视为一种绝望的尝试和终极赌注。他分析，两家公司实现协同效应的可能性较小。同时，由于产品和品牌高度相似，工程师间的合作可能遭遇困难。
日产现金流问题
日产某高层表示，目前公司面临现金流紧张，预计最多只能支撑12至14个月。合并本田无果后，日产迫切需要寻找新的合作伙伴，旨在优化财务状况并寻求资金支持。
日产公司正遭遇严重的现金流短缺，这一问题已扩散至生产和研发等多个方面。在此形势下，日产迫切需要积极寻找新的合作伙伴。
未来合作方向
彭博社报道，日产董事会正要求CEO内田诚及其高层提交更详细的重组方案。理想中的合作伙伴应为来自美国科技公司的总部。路透社消息称，日产对新合作持乐观态度。富士康被认为是潜在合作伙伴之一，对日产的工厂设备等表现出极大兴趣，且未提出过多额外条件。
日产能否找到合适的合作伙伴？它能否克服现有难题，在汽车领域重新确立其地位？这一发展态势目前尚不明朗。关于日产与富士康的合作可能性，各方意见不一。您对这一合作持何种看法？欢迎在评论区分享您的观点，并请记得点赞和分享本文！
