比亚迪致力于新能源汽车市场的深耕，不断取得技术上的突破。近期，其销量成功跨越10万辆大关，这一成就彰显了其成为月销量超过10万辆的汽车制造商的实力。随后，公司在高阶智能驾驶技术方面采取了重要行动，这一行动无疑对汽车行业带来了前所未有的影响。然而，这一行动是否能够彻底改变现有的智能驾驶市场格局，目前尚需进一步观察。
比亚迪的转型与突破
比亚迪果断进军新能源汽车领域，采用第四代混合动力系统DM-i及刀片电池技术，明确与燃油车市场区分开来。近期，比亚迪成为我国唯一一家月销量突破10万辆的汽车生产商。此次，比亚迪在智能汽车竞赛中补齐短板，其智能化战略发布会犹如一声炸雷，在汽车行业引发了强烈反响。
高阶智驾新方案
比亚迪推出了多种智能驾驶解决方案。B方案针对腾势等中高端车型设计，提供高速及城市导航辅助驾驶功能；A方案的金标顶配版则针对百万级仰望系列定制，配备了三颗激光雷达和两颗英伟达Orin-X芯片，专注于城市无地图导航辅助驾驶。这些方案针对不同车型及消费者需求进行了定制化设计。
智驾统一架构
天神之眼车型采用同色尾标，其传感器在数量、种类、布局及集成模块方面均相同。这一设计体现了比亚迪在智能驾驶领域内部已形成统一的方案和架构。这样的做法有利于提高研发效率，降低生产成本，同时为未来智能驾驶车型的普及奠定了扎实的基础。
高阶智驾成本现状
当前，高端智能驾驶系统的费用较高，主要服务于20万元以上的汽车。此类系统一般包括十几个摄像头和雷达。具体来说，前部摄像头的价格大约在300到500元之间，其他摄像头大约150元。尽管激光雷达的价格有所降低，但仍在3000到5000元区间。同时，还需考虑域控制器等附加设备，整体成本从几千元到上万元不等。
比亚迪的降本之道
比亚迪在合作层面，与仰望、腾势等品牌共同应用Momenta的技术方案，方程豹选择了华为的ADS系统，王朝海洋则与卓驭大疆达成了合作；此外，公司依靠自主研发技术降低成本。这些措施为其未来“杀手锏”的打造奠定了基础，即便升级到高级智能驾驶系统，售价依然保持不变。目前，消费者仅需支付6.98万元即可购买到装备高级智能驾驶的海鸥车型。
行业竞争新态势
汽车行业其他企业亦未减缓扩张速度。自去年九月，宝骏品牌全面引入了大疆的“灵眸智驾2.0Max”系统，同时将产品价格下调至十万区间。长安汽车在比亚迪之前启动了“北斗天枢2.0”智能化战略，预计未来三年将推出35款智能联网车型，并计划于2027年实现L4级自动驾驶的商业化生产。今年年中，小鹏汽车将发布V6的新版本，该版本拥有接近L3级的高级自动驾驶能力。另外，部分车型已开始采用国产芯片供应商地平线的征程6系列，这一举措有助于降低对外国芯片的依赖。
中汽协公布的数据揭示，2024年中国汽车市场高级智能驾驶车型比例不足一成，且此类车型多定位于20万元以上的价位。与此同时，超过七成的汽车销售额仍集中在20万元以下。由此可见，多数中国消费者尚未能体验高级智能驾驶服务。针对比亚迪最新推出的全系列高级智能驾驶功能升级，有人猜测这或许会促使其他汽车制造商加快降价，进而加速高级智能驾驶技术的广泛应用。敬请各位在评论区分享您的观点，并请点赞及分享本文。
